武汉理工大学生车队的“飞驰人生”：自造越野车拿巴哈大赛冠军，学制药也不耽误爱赛车

越过泥水坑、驼峰路、急上坡和急下坡……一辆辆巴哈赛车在泥泞的赛道上疾驰而过，不断地追赶超车，上演大学生版“飞驰人生”。

赛场风采。图/“武汉理工大学WUTB电动巴哈车队”社交媒体账号

近日，武汉理工大学电动巴哈赛车队的余家乐向九派新闻记者展示了这令人热血沸腾的一幕。他在接受九派新闻采访时表示，自己现在大三，专业是车辆工程，他是武汉理工大学电动巴哈车队的机械总监。5月中旬，车队参加了于湖北襄阳举行的“2024中国汽车工程学会巴哈大赛”，在与其他57支高校巴哈车队的角逐中，获得电动组全国总冠军。

在2024中国汽车工程学会巴哈大赛上，武汉理工大学电动巴哈车队夺得电动组全国总冠军。图/武汉理工大学WUTB电动巴哈车队”社交媒体账号

“整辆车百分之七八十的部分都是自己设计和制造的。”余家乐表示，手动制造的巴哈最高时速能达到七八十公里每小时，而相对燃油巴哈，电动巴哈具有更强的可探索性，留给他们设计的空间更大。

赛场风采。图/“武汉理工大学WUTB电动巴哈车队”社交媒体账号

据“武汉理工大学自动化学院”公众号消息，中国汽车工程学会巴哈大赛起始于2015年，是一项在国内院校间开展汽车设计、制作和驾驶的竞赛，各支队伍需在一年时间内使用规定型号的发动机/电机，设计制造一辆单座、发动机/电机中置的小型越野车进行比赛。

调整赛车。图/“武汉理工大学WUTB电动巴哈车队”社交媒体账号

余家乐告诉九派新闻，武汉理工大学电动巴哈车队由自动化学院、汽车工程学院、国际教育学院于2018年12月联合组建，在学校的支持下，共参加了四场比赛，累计取得了两个冠军，一个亚军，以及一个全国二等奖的成绩。

“有一个学长是读制药专业的，但是他对越野，对玩车这方面特别感兴趣，也加到车队了。”余家乐说，兴趣在入队理由中占了很大一部分，而车队招新时也没有设置专业门槛，无论哪个学院的同学，只要感兴趣，在通过笔试和面试后都能加入，车队也会对新队员进行培训。

他表示，考虑到电动机和内燃机爆发出来的强劲动力，以及比赛场地的高难度，为了安全，巴哈赛车的车手都是拥有C1及以上驾照的学生。陡坡、沟壑和驼峰等障碍是非常考验车手驾驶技术的，“上坡就感觉像是去撞一堵墙，下坡就像是从悬崖上直接坠下来。”他说。

赛场风采。图/“武汉理工大学WUTB电动巴哈车队”社交媒体账号

余家乐对九派新闻说，“纸上得来终觉浅”，参加巴哈大赛让他收获良多，“它让我切身参与到整车的设计开发，让我有了这么一个经验，把我所学的东西真正实践用到自己手上，我觉得这是一个最宝贵的东西。而且在如此长周期的一个竞赛中，如何管理好一个团队，对于我来讲也是一种非常好的锻炼。”

据中国汽车工程学会主办的《汽车之友》杂志报道，巴哈赛事旨在以兴趣为导向，弘扬“人人皆可成才，人人尽展其才“的精神，可以促进参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维修、市场营销等多方面的专业知识技能，为汽车产业输送更多的复合型人才。