探访湖北潜江中国虾谷：日均售2000吨小龙虾，新鲜虾能配送到新疆内蒙古

5月的湖北潜江，随处可见小龙虾元素。刚出高铁站，映入眼帘的便是“潜江龙虾，红遍天下”的标语。排队接客的出租车也被统一漆成红色，司机热心介绍道：“以前我们市的出租车不是这样的，后来统一改成这个红色，小龙虾煮熟后就是这个颜色。”

休息日的前一天下午4点，潜江陆续迎来了专程吃虾的游客。“五一假期的时候，人比这多多了！”一位出租车司机比画着，路过一座经营龙虾菜肴的餐饮城，司机特意降低车速，指给乘客，“这里晚上人多得不得了。”

在潜江，同样出名的还有它的小龙虾交易中心——中国虾谷，由潜网集团打造。虾谷内现有660余家小龙虾档口，各个档口每天早上四五点就开始工作，把成筐收回的小龙虾按个体大小挑拣好后，再放冰块打包运送上货车，保证次日买家能收到小龙虾。

集团办公室主任郭颂告诉九派新闻，目前中国虾谷小龙虾的日销售量在2000吨左右，“五一”前达到高峰，日销售量高约2300吨。高峰期3000余辆循环车在全国各地配送小龙虾，“最远能送到新疆、内蒙古。”

5月，湖北潜江的中国虾谷内，车辆正运送小龙虾。图/九派新闻　杨臻

【1】有人凌晨4点上岗，做事片刻不停

早上8点，潜江中国虾谷里的各个档口已进入繁忙阶段。档口的忙碌程度，取决于前几日活虾的下单量。如果订购量较大，凌晨4点便要开始上岗，稍微闲一点的时候，早上7点也已开始工作。

虾谷内现有六个大厂房，每个厂房内清一色都是小龙虾档口，每个档口的工人们埋头做事，手里的活片刻不停。环境嘈杂，少有人顾得上说话闲聊。

在一家档口，两位挑虾工将筐中倾斜而下的小龙虾按个头大小分类。在她们面前，一人一台秤，遇到拿不准分类的小龙虾，便上秤看重量。更多时候，因为熟练，她们都不需要用手掂量，用眼睛就可以直接分辨虾的级别。

九派新闻注意到，这样的挑虾工每个档口都有，至少两名，几乎都为女性。李阿姨告诉九派新闻，自己是本地人，当地很多留在家中或返乡的女性都会来这里做挑虾工，有老有少。

男性更倾向于重活，比如装箱、打包和下单。装箱是保证小龙虾鲜活运送的关键一步，需在泡沫箱中央放置冰柱，再将已手工分好等级的小龙虾放置在冰柱周边，上面再铺一层织物，再放散碎的冰块，便装箱完毕。档口老板介绍，冰块融化后小龙虾能进入休眠状态，进而提高小龙虾到达目的地的存活率。

值得一提的是，虾谷内使用的泡沫箱也是统一规格的。郭颂介绍，这样统一规格，既方便装卸时计件，也便于空间的最大化利用，避免大小不一的箱体占用运输面积。

打包工老周是本地人，在虾谷里干这行已有七八年。之前，他在上海做快递物流工作，和现在干的活差不多，负责将包好的虾打包、下单，并装上货车，“一天一般要用掉50卷胶带。”

每年3月，老周就来虾谷的档口找工作。他在大大小小的档口都干过，从成筐的虾到打包好，人最多的时候有50号人，“那是真的流水线，每个人分工很细致，只干自己的活。”最忙碌的时候，他从早上四五点一直干到下午五点，一天12个小时，几乎连吃饭的时间都没有。

打包工的薪资按月计算，如果一个月不能全勤，就折算到每天的价钱发放。有的老板开价高，有的开价中等，但老周找工作不止看价钱，“工资高不高是一个问题，你和老板合不合得来，做得开不开心，又是另外一个问题。”

正在装箱的小龙虾，中间的长方体为冰块。图/九派新闻　杨臻

【2】虾谷正修建直播营商基地

上午10时许，档口的工作开始趋于收尾，一些小货车逐渐驶入厂房，等待装箱。档口老板刘武终于有时间坐下来和朋友们聊聊天。看到他，隔壁左右的老板们总要调侃一句，“诶，网红来了！”

刘武笑了笑，摸了摸头，有些不好意思。今年36岁的他，是最早一批在虾谷开店的老板，至今已有七八年时间。他的货来自自家水塘，家里几个堂兄弟合伙做小龙虾生意，他和弟弟管理档口，他的哥哥们就在村里承包5000亩水塘专心搞养殖。

平时他主要在店里照看生意，空了，他也学着时下流行，在短视频平台上开了卖小龙虾的账号，拍的短视频主要是自家的虾塘。偶尔也做直播，平时嘻嘻哈哈的他，在直播间却不知道该说什么，就只放画面不说话。

现在，他的短视频账号有近2万粉丝。虾谷正在修建专门的直播营商基地，刘武期待着能拓宽新的零售市场。现在他们只能接大批量的订单，否则物流运输不划算。

5月后，刘武已经忙得没有时间直播了。小龙虾的订单一般前一天订好，有些甚至在当天早上8点才订货，为尽快让买家收到新鲜的货，他们只能加班，“我们的货基本要在12小时送到，有的还要中转，走航运就更贵了。”说到这里，刘武边摆手边摇头，“我以后坚决不让我的小孩干这个，太累了，人走不开。”

和刘武不同，今年五十多岁的刘勇志已经开始让儿子儿媳接手自己的小龙虾生意。“与其在外面上班拿个几千块，不如回家做自己的生意。”老刘没有自己的虾田，每天凌晨4点都要收虾。他家的小龙虾一年四季都卖，每天周而复始，他觉得虽然辛苦一点，但心里踏实。

儿媳原本毕业后想自己创业，看了公公做的小龙虾生意，她决心加入，“说实话，刚开始确实很辛苦，每天早上要起很早，后来作息慢慢调整过来就好了。”现在，小两口主要负责做全国的小龙虾生意，而老刘则专做精品虾，也就是挨个挑选单只重量极大的小龙虾，“这种基本专供给知名的餐饮店。”

上午，虾谷内各个档口正忙着挑拣和打包小龙虾。　图/九派新闻　杨臻

【3】高峰期日交易2300吨小龙虾

潜江中国虾谷成立伊始，只有不到10家商户入驻，七八年过去，虾谷现在已入驻小龙虾档口660余家。“最开始交易额是几个亿，到了2023年，交易额近110个亿。”潜网集团办公室主任郭颂对发展历程中的关键数字记忆犹新。

他告诉九派新闻，初期并没有现在这么多厂房，发货区就是用几个简易的帐篷拼凑起来，打包小龙虾用的泡沫箱也没有统一，“如果遇到下雨，泡沫盒子飘得到处都是。”

发展过程中，集团瞄准聚合型经济，从打包、仓储、物流运输到平台销售，为入驻商家提供多方面的支持。其间，他们也孵化培训小龙虾相关的产业，养殖，烹饪和电商直播，都有涉足。

目前，中国虾谷小龙虾每天的销售量在2000吨左右，“五一”假期前达到高峰，日销售量高约2300吨。高峰期3000余辆循环车在全国各地配送小龙虾。郭颂介绍，以东北地区为例，因为路途遥远，有时货车中转，就会耽误一些时间，“所以早先发到东北的虾多为加工好的调味虾。”而现在，不仅东北地区，包括新疆、内蒙古等偏远地区，都可以运送新鲜的小龙虾。

小龙虾生意也给当地甚至周边的住户创造就业机会。九派新闻注意到，一些虾厂工人在短视频上发布自己的工作内容。其中有不少工人都来自河南，每年3月至6月就来湖北寻找工作机会。

石柳是农产品加工与核农技术研究所副研究员，来自湖北省农业科学院，她在接受九派新闻采访时谈道，自己走访潜江的小龙虾加工厂，发现当地一些大企业每年都会招聘工人手工剥虾，“我接触的那家企业，高峰时要招8000个工人，不做别的，就专门剥虾。”而企业招募这样一名剥虾工，日薪在500元到600元之间。

去年，石柳所在的研究团队研制出了小龙虾虾仁剥制机的原型机，这款机器的工作效率远超人工。

石柳所在团队研发的小龙虾虾仁剥制机，该机器正在进一步改进中。　图/九派新闻　杨臻

此外，小龙虾虾壳的回收再利用也是她所在团队持续关注的课题。“小龙虾壳的主要成分是蛋白质、钙、多糖，还有一些矿物质。钙是人体的一种必需元素，这方面可以做成基础性补钙产品，比如修复人的关节”，她说道，“目前湖北省小龙虾产业的发展势头越来越好，挖掘小龙虾副产物的经济价值，后续还需要做更多的工作。”

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