据“南方都市报”消息,5月7日,广东省珠海市发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》。
通告指出,基于1号线首期项目运行的相关情况,从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等方面进行了充分研究,并履行了公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查等决策程序,综合各环节意见,决定终止运营1号线首期项目,同时结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。
有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目,项目启动正逢梅华路改造。经研究论证,决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线,与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里,全线共设车站14座、车辆段1座,于2013年9月动工建设,2017年6月13日开通试运营。2021年1月22日,基于疫情防控等工作需要,该项目暂停运行。暂停期间,交通运输部门以公交车等其他公共交通方式为市民提供出行服务,新增与该项目完全重合的17A路公交线路,以及其他5条与该项目重合率较高的公交线路。据交通部门统计,这6条公交线路在梅华路内总日均客流量达到约1.2万人次。
珠海市交通运输局有关负责人介绍,1号线首期项目试运营期间总客流463万人次,日均3664人次,常规客流量不足,导致运营成本较高。同时,根据《珠海市综合交通体系规划》,城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统,未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限,后续无法新建线路,难以实现有轨电车成网建设运营,无法发挥规模效益。经综合考虑、充分论证后,决定终止运营1号线首期项目,并启动梅华路路面修复工程。
据了解,相关设施设备拆除后,梅华路将释放8米道路空间,计划由现状双向6车道调整为双向8车道,并在路侧设置公交专用道,进一步提升公交通行效率。为解决居民出行和停车问题,该项目上冲车辆段后续将改造为具备便捷公交换乘、社会车辆停车等功能的公交枢纽。目前,香洲区已在车辆段周边建设启用了多个露天停车场,可提供车位约500个。另外,该片区保障性住房项目也将配建约2000个停车位,其中公共停车位约1700个,预计2026年底完工。
据悉,相关单位已制定梅华路路面恢复施工方案及路口通行优化措施,力争4个月内完成施工,最大限度降低对市民出行的影响,保障道路交通安全顺畅。
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