高铁速度如此之快，一旦前方突然有大石头怎么办？算是开眼界了

高铁列车的速度是相当快的，运行速度每小时都在200公里以上，这种时速，靠人的肉眼去观察铁轨上的异物，恐怕是非常困难的，已经装了减速玻璃，但是能看到前方2公里都算极限了，而且还对能见度和天气，以及异物的大小有着限定，否则根本无法看到这么远。那么速度如此之快的高铁列车，一旦在运行途中，看到前方有大石头横挡在铁轨上，能够怎么办？司机看到这种突然出现的异物，会有什么处理办法吗？了解之后算是开眼界了。高铁的轨道是特殊钢材铺设的，对于缝隙都有着严苛的要求，甚至在1毫米左右，所以才能胜任无缝钢轨的名称。那么在这样的固定轨道行驶，高铁不能随意变道，一旦出现极其特殊的情况，比如轨道上出现了大的石头等，该怎么办呢？高速铁路在运行前都对很多路况有过预估，尤其是极端的天气和地质环境，出现的突发状况等，高铁运行的规定中都有体现，前方出现大石等特殊紧急情况，驾驶员要立即通知调度中心，调度中心一边紧急让附近可能经过的车辆躲避，一边协助驾驶员发出紧急停车的指令，采用减速停车等措施，确保乘客安全。一句话理解就是马上刹车，但是那么快的速度下紧急刹车，真的能及时刹停吗？高铁驾驶室是有着紧急制动装置的，紧急时刻是按下按钮就会紧急刹车，但是这种情况下，高铁本身有着巨大的快速惯力冲向前，紧急刹车带来的危险也是存在的。要知道在高铁高速运行的时候，按照每小时200公里的速度，紧急刹车的距离也需要至少2公里的距离，也就是2千米的距离才能安全刹车，这对于紧急突发情况的特殊处置，是有先决条件的，在保证安全的前提要求，要具备2公里的反应距离才可以，否则就算司机拼命也是恐怕无济于事。那么高铁司机，能否在2公里外，就能提前发现，铁轨上突然出现了巨大的石头呢？至少在人的裸眼，能看到的体积，是很明显的石头，才能在2公里之外看到，这个就是一个很难的问题。所以铁路方面也是预先考虑到，这些危及安全的问题，在山体滑坡可能出现的区域，四周的安全网防护栅栏等级是很高的，坚固程度和防御的长度，都是有着科学设计，测算国能拦截的石头的力度等，每天在这些特定的路段，全天候都有巡护监测的摄像头等，还有轨道的工人进行实地检查，看看是否能拦得住可能出现的落石。以及这些路段会否出现特殊的险情等，假设说发现有险情，会及时排除，不能及时处理的会作为特殊情况紧急沟通，调度中心会进行响应的处理，不会让高铁途径这个路段。也就是说，在高铁的前方出现大石头的假设，铁路方面都是以极大限度的预防为主，不会去用紧急制动的概率去维护安全。那么就算2公里的距离内，紧急停车的时间需要多久呢，需要30秒的时间，才能让一列高速行驶的列车，最后静止下来。为了保障安全，每天高铁要运行的路线上，都有一辆测试车率先通过，这辆车为了保障高铁的安全运行，做出了重要的贡献，甚至被称为安全保障车。这辆车是不会载客的，前轮上装载了排除故障的装置，一旦铁轨上出现了异物，这辆车子会进行清理障碍的工作，目的就是为了后续满载乘客的车子的安全通过，提前做好排除隐患的准备工作。当然假设因为特殊的情况下，高铁真的会遇到大石头，或者泥石流等，这种情况下，紧急刹车紧急制动，安全停车的概率还是比较大的，只不过最好还是不出现这种极端情况是最好的。看来在高铁运行的轨道上，出现异常阻拦物体的可能是非常小的，但是如果高铁上方的电弓和电线上，有异物又该怎么办呢？在很多大风扬尘电气，很多塑料垃圾袋会漫天飞舞，包括一些枯枝和树叶等，一旦阴差阳错地缠绕到高铁电线上，或引发安全隐患，这些又该怎么办？高铁的取电弓能升降的高度，而且智能化程度很高，一旦出现这些障碍物，会通过雷达探测器给出信息到驾驶室，电子控制调整避让，解决隐患的影响。看来高铁运行的安全程度是很高的，也是很多人辛苦付出才保证了高铁的顺畅运行。