12发 中国建港珠澳大桥建得太好了，外媒曾唱衰，结果被打脸

港珠澳大桥，这座连接香港、珠海和澳门的巨型跨海工程，自从建成之初，就备受瞩目。

然而，建成初期，却遭遇来自各方的质疑和唱衰声。不少媒体将其视作一座“面子工程”，因为在刚建成时，大桥上车流稀少，这成为外媒们攻击中国基建的抓手。

可如今的情况，却截然不同，港珠澳大桥的车流量已大幅增加，甚至，出现堵车的情况。看到这样的现象，确实让不少人惊讶，这一转变背后到底发生了什么？

在港珠澳大桥刚刚建成时，外界的质疑声不绝于耳。尤其是外媒，他们总是乐于放大中国基建中的缺陷，将其夸大成为“无用工程”。

港珠澳大桥建成初期，确实出现了车流稀少的情况，特别是在白天，大桥上几乎看不到几辆车行驶。这一现象，被外界认为：花了大价钱建造了个没用的东西。并且，成为各方媒体攻击中国的理由之一。

虽然之出有这样的现象，但并不是会指一直都会出现这样的问题，这2点是不可画等号的。

一方面。港珠澳大桥建成之初，尚未完全适应交通的需要。人们对这座新桥的接受度，需时间来逐渐提高，且需逐步形成人们的习惯。

另一方面。香港、珠海和澳门三地的经济联系，并非一蹴而就，需时间来建立和发展。因此，在大桥刚刚建成时，尚未形成大量的交通需求也是可以理解的。

还有一方面。大桥建设所涉及的政治、经济、环境等多方面的复杂问题，也是影响其初期使用情况的因素之一。这些问题的解决，自然也需要时间和经验的积累，不能期望一座大桥建成之后，立刻就能解决所有问题。

那么，在这短短的时间内，又为何会出现转变以及突破呢？

我们要知道：随着时间的推移，港珠澳大桥的情况发生了逆转，令人瞩目的是，大桥开始出现了车流量增加的迹象。甚至，在某些时段出现了堵车的情况。

首先，香港、珠海和澳门三地的经济联系逐渐加强，人们的跨境活动也随之增加。特别是在香港和澳门两地的假期，人们纷纷选择通过港珠澳大桥来往于各地，以便享受更加便捷的交通。如：复活节假期期间，有大量的香港人选择北上到珠海和澳门旅游购物，使港珠澳大桥的车流量迅速增加，还出现了堵车的情况。

其次，随着中国经济的不断发展和城市化进程的加快，人们的出行需求也在不断增加。港珠澳大桥作为连接粤港澳大湾区的重要交通枢纽，为人们提供便捷的出行选择。尤其是在珠海和澳门的经济发展带动下，人们对于跨境旅游和购物的需求日益增加，这进一步推动了港珠澳大桥车流量的增长。

此时，我们再来反观这件事情——从之前的唱衰到打脸的转变，不仅是一座大桥的故事，更是中国基建发展的缩影。

中国的基建能力和水平，是大家有目共睹的提高，通过港珠澳大桥这样的重大工程，不仅能够改善人们的生活质量，还能够促进区域经济的发展和城市间的互联互通。

然而，我们也应该清醒地认识到：基建建设过程中，不免还是会存在着许多问题和挑战。如，如何平衡经济发展和环境保护之间的关系？如何提高基建项目的可持续性和长期效益？如何有效解决交通拥堵等问题？这些都是我们需要思考和解决的重要问题。

因此，港珠澳大桥的成功经验和教训，都值得我们深入反思和总结，以便更好地指导未来的基建发展。只有不断总结经验、吸取教训，才能更好地推动中国基建事业不断向前发展，为人民群众提供更加便捷、高效的生活条件。

在未来，我们也可以看到港珠澳大桥的成功，不仅是一个案例，更是一个激励，激励着我们在基建领域不断创新、超越。

尤其，随着中国经济的继续增长和城市化的加速推进，基础设施建设，将继续扮演着至关重要的角色。从高速公路到铁路、港口、机场，再到智慧城市和绿色交通，中国的基建愿景正在不断拓展，以满足人民日益增长的美好生活需要。

在这个过程中，我们需更加注重可持续发展，注重生态环境保护，注重人文关怀，注重社会责任。只有这样，才能建设出更加宜居、宜业、宜游的城市，让每一个人都能够分享到基建发展的成果，实现共同富裕和可持续发展的目标。

总的来说，港珠澳大桥的成功经历，告诉我们一个道理：不要轻易被外界的质疑和唱衰所影响，要坚定信心，勇敢前行。只有通过不懈努力和持续创新，才能实现从“被唱衰”到“打脸”的华丽转身，实现更加辉煌的未来。

另外，让我们共同期待着未来，会有更多像港珠澳大桥这样的中国基建奇迹，为世界带来更多惊喜和感动，为人类社会的发展进步贡献出中国的智慧和力量！