4月10日,梅赛德斯-奔驰公布了2024年第一季度的销量数据,共向中国客户交付超16.81万辆新车。同时,2024年一季度,第500万辆本土化梅赛德斯-奔驰汽车也在北京奔驰成功下线。
据红星新闻记者了解,始于去年四季度的零配件供应短缺及部分车型的换代爬坡,对2024年第一季度的部分新车供应产生了影响,从而导致中国市场部分车型无法及时交付。不过,相关供应情况已在一季度得到逐渐改善。
虽然第一季度新车交付受到了暂时性影响,但多款国产战略车型仍保持了稳健的增长态势。较去年同期,一季度国产纯电车型交付同比超翻番,国产C级车交付同比增长近50%,国产GLC SUV交付同比增长超20%。而全新长轴距E级车自2023年12月上市交付以来持续收获市场积极反馈。在高端豪华产品矩阵,以S级轿车为代表的高端豪华车型继续领跑豪华细分市场。
在4月25日开幕的北京车展上,梅赛德斯-奔驰将携多款全球首发和上市车型,正式开启全品牌量产电动化的新篇章,彰显电动化决心和智能进阶实力。
在高端豪华矩阵,全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将迎来全球首发;全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV也将正式上市。年内还将有多款全新梅赛德斯-奔驰高端豪华车型在中国市场问世。
在新生代豪华矩阵,基于全新MMA平台打造、采用800伏高压平台的梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将迎来中国首秀,而基于MMA平台开发的全新车型将于2025年在北京奔驰落地投产。
在核心豪华矩阵,全新长轴距E级车插电式混合动力车型也将迎来中国首秀,并将于二季度正式上市。
那500万辆车究竟有何不同?期待解答。