为什么美方反复强调，不能同中国脱钩​？​

4月5日至6日，美财政部部长耶伦在广州先后与经济专家举行圆桌讨论会，会见广东省省长王伟中，出席参加由美国在华商会主办的活动，与美国商界在中国的主要代表会面。与何立峰副总理举行深入的双边会谈等等。按照计划，耶伦6日晚抵京。

在此期间，耶伦反复强调反对中美脱钩，她说“中美之间完全的经济分离，既不现实也不可取。”

为什么美方反复强调不能同中国脱钩呢？

对美国来说，脱钩意味着巨大损失。中国制造的商品在美国市场占有重要份额，脱钩将导致消费品价格上涨，损害美国消费者的利益。许多美国家庭将不得不支付更高的价格购买日常用品。

另外，脱钩将打乱供应链。许多美国企业依赖中国的供应链来获得原材料和零部件。一旦脱钩，供应链中断将导致生产停滞和成本上升，给美国制造业带来很大的困扰。

此外，中国在全球资本市场中扮演着重要角色。脱钩可能引发市场动荡，影响全球经济的稳定。美国投资者和企业也将失去中国市场带来的机会，错过中国经济增长的机遇。

如果中国和美国真的彻底脱钩，全球经济也将受到重大影响。许多跨国公司在两国都有业务，脱钩将使这些公司的运营和利润受到损害。全球供应链也将面临调整和重新组织，可能导致贸易和生产的混乱。

中美两国都是全球经济的重要支柱，两国关系的恶化将导致地缘政治紧张局势升级，可能对全球和平稳定带来威胁。

若中国和美国彻底脱钩，双方都将遭受巨大的经济损失。中国将失去出口市场和投资，面临科技合作的局限。

美国则可能面临消费品价格上涨和供应链中断的困扰，同时失去中国市场带来的机会。全球经济也将受到重大影响，跨国公司和供应链都将受到冲击。

现在全世界其它国家，都希望中美之间相互脱钩打一架，他们好坐山观虎斗。

可惜中美都是有战略定力的国家，知道真脱钩、打起来的话两败俱伤，所以在正常情况下，中美之间不可能脱钩，更不可能发生热战。

但这绝不意味着美国会看着中国崛起，而是会不断地拱火添柴加剧东亚的危险局面，对中国进行越来越猛烈的围堵与遏制，持续驱离供应链和资本逃离中国，不断地试探中国的底线......

如果美国发了疯，那么热战也不是完全没有可能，但总体来说，还是以冷战为主线开展斗争。

那么，到什么时候，中美博弈才会胜负已分？

我提两个标准。

第一、中国在新三大项的制造上在全球呈现碾压性优势；

造车占据全球60%以上；

造船占据全球70%以上；

大飞机占据全球50%以上；

第二、中国在电力、交通、能源等工业基础建设上成为全球标准，至少完全覆盖东南亚市场，部分覆盖欧洲、南美、中东市场；

完成这两项，意味着中国作为全球工业霸主的再次升级，成为了全球工业之锚，全球工业的标准。

这个时候，美国再也无力围堵中国，它还想围堵，就是想用一个连去包围一个师，那就是搞笑了。

因为即使再过100年，工业也依然是战争的基础。

那么这两项工作要多久实现?

耶伦这次到中国来，有两个重要工作，一个是希望中国放弃或者放缓新能源车的发展，一个是希望中国买美债。

其实这两个工作耶伦都知道完不成，但是没办法，耶伦该做的工作还是要做的，毕竟这是领导交办的任务........

对于新能源，耶伦强调了很多次了，她一再说，中国发展新能源，对全世界都是不公平的。

那怎么一个不公平呢？耶伦说不出来，因为她很清楚，整个美西方根本没有能力和中国在这个赛道竞争，再给中国5年时间，所有的市场都要被丢掉。

现在很多人说，欧美将放弃新能源，就留下中国一个人玩，看中国怎么办？

事实上这是不可能的，于是又有人说，美西方集体对中国关门，看中国新能源车怎么卖，全部都剩下穷国了，你怎么办？

其实这个问题很简单。

现在很多人说我就不喜欢新能源车，我就爱开油车。

我告诉你这由不得你！

中国某个产业一旦疯狂内卷，整个供应链规模化，产品成为白菜价，影响的是全球价格体系，这个是在无数行业已经验证过的。

就算你讨厌电车，3年之后，同等配置的电车只有油车价格的1/3，你买啥？

当然，你有100亿资产有钱任性，那就当我没说。

同样的，美西方以为自己关门就能挡得住？

别说东南亚和南美了，欧美的消费者有钱的毕竟是少数，你以为对他们来说几万欧元不是钱？

当然挡不住，耶伦比谁都清楚，可惜美国还想与中国脱钩、围堵中国吗？这个产业100%的核心技术和供应链全在中国手里。

这不是美国围堵中国的问题，是中国如果愿意可以围堵全球的问题.......

所以耶伦到中国来说：

你们别搞了，与中国不能脱钩，脱钩了我们还怎么有活路？

汽车，作为工业品种的产值最大，供应链最长的产品，中国拿下全球一半以上的市场，我认为只需要4年时间！

拿下60%的市场只需要5年时间！

当然，很多人觉得这是不可能的，这太快了。

但是无所谓了，就如同4年前你也绝对不会想到中国短期内就成为全球第一大汽车出口国。

那时中国全年汽车出口122万辆，日本出口482万辆，大约是中国的4倍。

这才多久，今天呢？

你看着吧，接下来的4年时间，中国新能源从上到下整个供应链会疯狂的卷起来！

造船呢？现在中国占据全球市场的50%以上，而目前我们已经突破了航母、LNG、大型邮轮这三颗明珠，要达成70%以上我认为只需要3年。

也就是说到时候全球海洋上行驶的货船，每10艘里面有7艘是中国制造。

这个时候美国还想和中国打仗，那就是80年前的日本和美国打仗一样。

日本被炸沉一艘航母就真的少一艘；

美国被摧毁一艘航母就接着造十艘；

接着最困难的是大飞机，我们的C919去年才开始投入市场，正常来说，我们如果想要在这个市场站稳，至少需要10年时间。

但是现在波音越来越拉胯，供应链越来越稀烂，产业工人边嗑药边制造，质检一塌糊涂，事故率频发，产品越来越不被全球用户信任。

那么波音很有可能送我们两年时间。

所以综合以上，我认为大约是到2028年中国工业呈现绝对碾压优势，全球无法剥离。

到2032年中国成为全球制造中心，离开中国，大多数国家都得停摆；

那么第二项工作，我们什么时候在新能源、电力、高铁等项目上成为全球工业基础标准。

在这些方面中国都已经具备碾压性优势，都在稳步推定，比较有标志性的事件就是2023年雅万高铁开通，而今年3月28日，越南投资部部长阮志勇一行访问中国，并就包括高铁工程在内的一揽子合作项目和我方深入交换意见。

因为越南已经彻底放弃了日本的高铁计划，如果不出意料的话，今年年底可能将采用中国的技术建设越南高铁。

中国工业标准全面介入东南亚我认为还需要6年左右的时间，这里需要一个前提条件，就是我们建设航母的速度。

为什么这么说？

因为经常有东南亚国家异想天开，说如果我全部用中国的工业配套，那到时候中国侵略我们不是如虎添翼吗？

为什么东南亚有国家这样想，觉得中国会造成威胁？

最根本的原因还是我们军力不够。

很简单，墨西哥会担心美国侵略他吗？

压根就不会，因为墨西哥连一辆坦克都没有，每年的军费开支只有美国的1/1500。

所以墨西哥根本就不会考虑这个问题，你是一只甲虫也好，还是一只蚂蚁也好，反正也是一脚被踩死.......

同理，你同学今年挣了200万你可能会嫉妒，刘强东今年挣了200亿你会嫉妒吗？

我认为当我们的航母达到6艘时，东南亚各国会放下所有顾虑，放心大胆的接入中国的工业基础基础。

注意，航母和盾舰，完全是不同的概念，有500艘盾舰也并不等同于一艘航母。

因为盾舰主要目标是防御，航母主要工作是军事投射能力，是进攻！

综上，我认为我们成为东南亚的工业标准，还需要6年左右的时间。

我们再看下这个时间进度：

2029年，中国汽车占据全球市场60%份额，中国造船占据全球70%市场份额；

2030年，中国006号航母下水，中国威胁论逐渐消失；

同年，中国电力、高铁、新能源成为东南亚统一标准，同时大面积覆盖中东、欧洲与南美；

这个时候，美国已经无力围堵中国，实力对比呈现碾压状态；

2032年，中国航空占据全球50%的市场份额，波音几乎陨落，空客勉强支撑；

这个时候，中美博弈胜负已分，美国开始默默退守美洲........

如果中国要和平崛起，大概率就是这样一个进度。

值此，让我们再次拜读毛泽东的这首大气磅礴的诗词《念奴娇·昆仑》：

横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。飞起玉龙三百万，搅得周天寒彻。夏日消溶，江河横溢，人或为鱼鳖。千秋功罪，谁人曾与评说？

而今我谓昆仑，不要这高，不要这多雪。安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截？一截遗欧，一截赠美，一截还东国。太平世界，环球同此凉热。