三大航2023年共营收4148亿元，同比增长122.91%

3月28日晚间，中国国航、中国东航相继发布2023年年报，至此，三大航2023年年报均已披露完成。

2023年，中国国航、中国东航、南方航空共实现营业收入4148亿元，同比增长122.91%，较2019年增长0.82%；净亏损总额134.23亿元，较2022年减亏952.67亿元，同比收窄87.65%。

中国国航和南方航空近半控股、参股公司盈利

根据三大航年报，2023年，中国国航实现营业收入1411亿元，同比增长166.74%；净亏损10.46亿元，较2022年减亏375.74亿元，同比收窄97.29%；中国东航实现营业收入1137.41亿元，同比增长145.63%；净亏损81.68亿元，较2022年减亏292.22亿元，同比收窄78.15%；南方航空实现营业收入1599.29亿元，同比增长83.7%；净亏损42.09亿元，较2022年减亏284.71亿元，同比收窄87.12%。

具体来看，南方航空、中国国航在第三季度41.95亿元、42.42亿元净利润的助力下，均实现前三季度业绩扭亏为盈，但第四季度分别亏损55.29亿元、18.38亿元。中国东航第三季度也实现盈利，但前三季度仍亏损26.07亿元。

2023年三大航营收大幅增长、净利润大幅减亏主要得益于航空客运需求回暖，但三大航也指出，国际客运航班恢复相对缓慢、国内客运整体供过于求导致竞争加剧，加之油价汇率等要素价格波动，影响了经营业绩。

据新京报贝壳财经记者统计，2023年，三大航共运输旅客3.86亿人次，占全民航总运输量的62%，恢复至2019年的97%，其中，南方航空、中国国航、中国东航的国际航线旅客运输量分别恢复至2019年的44.5%、39.5%、38.9%。

此外，南方航空表示，2023年的亏损还受到消化四川航空战略投资的影响。在南方航空年报披露的7家控股子公司中，2023年，厦门航空、汕头航空、南航物流3家公司实现盈利，分别为4.79亿元、700万元、24.29亿元；另有3家公司资不抵债，分别为汕头航空、珠海航空以及重庆航空，分别净负债4.98亿元、5.47亿元、22.99亿元。

2023年，中国国航取得山航集团控制权，年报披露的控股参股公司由8家增至9家，其中，山航集团、Ameco、中联财务、国泰航空4家公司实现盈利，分别为6.02亿元、2.35亿元、0.47亿元、81.58亿元；内蒙古航空盈亏持平，净利润为0。

中国东航2023年年报披露的7家控股参股公司中，中联航、东航技术2家公司实现盈利，分别为100万元、6800万元。

南方航空的航空餐饮支出占比最低

三大航司的年报显示，2023年，中国东航、中国国航、南方航空的航油成本分别为411.02亿元、467.25亿元、520.5亿元，分别同比增长84.89%、105.27%、59.33%，占营业成本的比例分别为36.55%、34.87%、35.27%。

另外，2023年，中国东航、中国国航、南方航空在航空餐饮方面的支出分别为29.93亿元、30.03亿元、25.63亿元，分别同比增长190.58%、244.27%、92.42%，占营业成本的比例为2.66%、2.24%、1.74%。

截至2023年12月末，南方航空以908架的机队规模持续领先，中国国航、中国东航的机队规模分别为905架、782架。

展望2024年，南方航空在年报中表示，中国民航业形势总体向好，其中，国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次；国际客运市场将加快恢复，预计2024年年底每周达6000班左右，恢复至2019年的约80%。民航局在此前的内部会议上，也为2024年定下了“行业整体盈利”的目标。