法国与印度联合生产H125直升机，协助印军提升与中方高原对抗能力

印度塔塔公司与法国空中客车公司将共同制造直升机

要说还是法国空客公司胆子大，竟然与印度签订了H125直升机的合作协议，不但将在印度建造H125直升机的总装线，还表示将会使用不少印度产零配件，未来还会将这些在印度生产的直升机卖给印度邻国！不知道法国空客高层是如何在美、俄觊觎下，抢到印度市场这块“大蛋糕”的。但看到之前法国空客与印度联合生产的C-295运输机项目，最终选择落户莫迪家乡的时候，想必大家都知道为啥了吧！

1月26日印度外交大臣维奈·克瓦特拉周五表示，印度塔塔集团与法国空中客车公司签署了一项合作制造民用直升机的协议。他说，该协议是在法国总统马克龙正在对印度进行的国事访问期间签署的。

之前，塔塔公司和空中客车公司已经在印度总理莫迪的家乡古吉拉特邦建立了C-295运输机生产线。该项目价值2193.5亿卢比，将为印度空军提供56架C-295MW运输机。法国预计在2023年9月至2025年8月期间向印度交付16架处于空运状态的飞机，其余40架飞机将由塔塔集团在印度本土制造，第一架印度制造的飞机预计将于2026年9月开始交付。

参与该项目的企业包括塔塔先进系统有限公司的TATA财团和TASL领导的塔塔咨询服务公司。而法国一旦完成这56架C-295MW运输机的交付，那么空中客车公司将能够获得印度允许，以向其他国家民用客户出售印度制造的飞机。

现在，印度塔塔集团又与法国空客直升机公司签署了生产H125直升机的工业合作协议，其中包含大量印度本土化和本地化内容。而空中客车公司在1月26宣布直升机总装线的声明中说，生产的H125直升机未来还将出口到印度的一些邻国。

这条H125直升机生产线，将成为印度首个建立的民用直升机生产线，会将极大地推动印度政府的“印度制造”计划。根据这项合作计划，塔塔集团的子公司塔塔先进系统有限公司将与空中客车直升机公司共同建立该工厂。

在这条H125直升机生产线上，印度将负责对部件和系统的集成工作，比如航空电子设备和任务系统的集成、电气线束、液压回路、飞行控制、动态组件、燃料系统和发动机的安装。它还将对H125进行测试、鉴定和交付给印度和该地区的客户。

H125是世界上最畅销的单引擎直升机，在同类直升机中独占鳌头。这款性能卓越的多用途直升机在全球已累计飞行超过3800万小时。它可在高温和极端环境下作业，并可轻松重新配置以执行各种任务，包括空中作业、消防、执法、救援、空中救护、客运等。H125也是唯一在珠穆朗玛峰着陆的直升机，证明了它在高海拔、极端环境下的灵活性。印度积极引进H125直升机后，肯定会将其大量用于对部署在中印控制线附近的印度军队提供补给，之前印度军队因为补给不畅一直在该地区落于下风。

据空客表示，这条H125直升机生产线将需要24个月的时间来建设，预计将于2026年开始交付使用。在马克龙的国事访问期间，还与印度讨论了两国在国防领域的进一步合作，包括法国发动机制造商赛峰集团在印度落户的可能性，以方便协助印度制造战斗机发动机。

目前法国已经是印度第二大武器供应商，印度空军里除了俄制战机外，就数法国军机数量最多了。印度驻法国大使贾韦德·阿什拉夫说：“赛峰集团完全愿意在设计、研发、认证、生产等方面，对印度进行100%的技术转让，”他补充说，“双方将继续就此事进行讨论。”由此可见，法国军工企业为了能打入印度军队市场，已经下了很大血本——要知道赛峰集团的发动机性能可是能比肩美国军用发动机的。如果印度军机未来能使用赛峰集团的高性能发动机，那么印度战斗机的性能也将得到较大提升。

印度近些年在对外武器采购时，基本都会在订单上附加技术转让或在本土设厂生产的条件，此举将使印度逐渐掌握先进武器制造能力，以逐步减少对进口的依赖，甚至有可能向其他国家出口本国制造的武器装备。

在民用领域的市场扩大后，法国还希望与印度签订更多的军事合同。目前印度已经是法国制造的阵风战斗机和鲉鱼级潜艇的买家，交易价值数十亿美元。