今年北京将优化调整二环路公交线和站点设置，并推动车辆小型化

今年北京将围绕轨道交通优化交通组织，提升公共交通便利性。今天，北京发布“2024年交通综合治理行动计划”，将优化调整二环路公交线和站点设置并推动车辆小型化。

根据行动计划，北京将加快完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系，引导土地、城市功能等要素向轨道交通车站及沿线集聚发展，推动各种交通方式围绕轨道交通布局优化、做好衔接，引导形成“鱼骨状”交通结构，优化调整地面公交、共享单车、驻车换乘等接驳方式，推动已建未开通的地铁出入口应开尽开。

新线路方面，今年，北京将开通轨道交通3号线一期、12号线、昌平线南延一期3条线路45.3公里；开工建设轨道交通1号线支线；开通昌平线南延朱房北站，开通亦庄线亦庄火车站站B口和C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延学院桥站D2口。完成10号线信号系统车地无线通信网络化优化工程，提高轨道交通运营安全服务水平。推动市郊铁路公交化运营，实施建设城市副中心线整体提升工程。将城市建设指标向轨道微中心集聚，加快站城融合，加快建设丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等第一批71个轨道微中心，提升枢纽节点乘客换乘效率，打造城市活力中心。

同时，将推进轨道和公交“两网融合”，优化调整公交线路和站点设置，便利公交与轨道交通接驳，消减与轨道长距离重复线路30条，调整合并30条。增开连接轨道车站和社区的微循环线路不少于30条。继续优化公交专用道使用政策。增加定制化、多样化公交服务，针对出行需求集中的重点功能区域开通通医、通游线路50条。有序推动通学车扩大试点。优化调整二环路公交线和站点设置并推动车辆小型化。在沙河站、天通苑北站、天通苑站等轨道大客流车站，增加地面公交运力投放，开行大站快车和“点对点”快车。持续优化公交站点布局，与轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比由86%提高至88%。

行动计划还提出，要倡导“骑行+公共交通”的出行方式，聚焦轨道站点加强非机动车停车设施建设，合理规划地铁车站、居住小区周边共享单车停车位，提高接驳轨道的便利性，增加停放设施供给，车位比达到1:1；推动运营企业车辆全部采用高精度卫星定位，实现全部轨道交通站点出入口互联网租赁自行车在停放区电子围栏入栏管理。

同时，加强驻车换乘停车场建设，围绕五环路以外轨道交通站点合理布局规划，方便市民远端驻车换乘轨道交通。