国家取消免税由它油车电车公平竞争,电车买的人会少一半,我火力发电占比66.6%发电比尾气排放污染更大。空气污染叫停过两年会好。一个小电池污染60万升水,水污染没有几十年好不了。
我是交通航运单位的,国家布局新能源其实在20年前开始了,那时候骑的电瓶车都不普及的时候,我们单位已经开始搞纯电,当年是用大电容,电池没达到要求,但是电容安全隐患太大,后来就取消。在10年宝马出i3的时候,我们在单位已经用纯电叉车了。在15年,场内卡车已经用换电站。16年已经有无人智能装载设备。相对于在马路上乘用车,场内车辆和人接触少,更加便于测试,容错率高
先明确新能源车是单指纯电车,还是加上插混增程。单指纯电车的话,国内纯电车占比并不高。算上插混那些的话,在国外充电并不便宜也不方便,当混动油车开,买丰田不香?要买你国内占比最大的筷子悬架?这边都是畸形政策培养出的畸形市场,并且还卷得大部分车企都亏钱。别人看的是全球市场,单独为你一个地区开发产品不可能,单独开发了还赔钱来卷更不可能了。
高韦中1996 回复 @我地一齐听古仔: 当年丰田油混车可比油车贵6万的,6万都能加好多油了,还买油混车?
其实,新能源(电的)车本身并不存在环保不环保问题,新能源(电的)汽车这种提法,就不准确,是不是新能源主要是看生产电的能源是不是新能源,所谓的新能源(电的)汽车,准确的说是用电的汽车。 新能源是风水太阳能核等,没有碳排放,理论上说是取之不尽的,哪个国家都有的。旧能源就是传统能源的石油煤炭,有碳排放,而全世界是有分布的,旱涝不均的。 新能源(电的)汽车虽然用电,不直接排放炭了,但是生产电池,处理旧电池,都要用电的,而使用也是需要电的,用的电是新能源发的,那就环保,不是新能源发的,那就不环保。 也就是,如果汽车可以直接自己用风太阳能核发电,自己用,那才叫真正的新能源汽车,否则就是用电的汽车。
你们先自己深度尝试一下现在国产的主流电车再说吧。
他们不可能不搞,被人骗了
奔驰造自行车也是没人买的,电车同理
真心希望能恢复成三人,从老司机刚开始就听了,现在二人转有点转不开,各方面都差强人意。
电车解决续航或者充电速度了才能超越油车
不会真的有人觉得发展新能源汽车是为了环保吧?
mobile咀嚼肌 回复 @飞翔的酸菜鱼: 拉动内需的一场生意罢了,无关环保或者科技