铁路科创、出海如何推进？国铁集团董事长刘振芳代表这样说

“科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。”针对铁路科技创新、中国铁路“走出去”等话题，日前，全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳接受采访时表示，中国高铁是我国自主创新的成功范例，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列，CR450动车组研制取得阶段性成果，实现单列时速453公里运行。

2023年，中欧班列全年开行1.7万列，通达欧洲25个国家219个城市。2024年，国铁集团将加强铁路国际合作，推动中欧班列高质量发展，加强中老铁路设备设施维护和运营安全管理，推动雅万高铁持续安全稳定运营，推动中国铁路标准国际化。

CR450动车组研制取得阶段性成果，已验证完成57项科研试验

“中国高铁是我国自主创新的成功范例，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列。”刘振芳说，2023年，铁路科技创新联盟成立，“CR450科技创新工程”取得重大突破，高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，验证完成57项科研试验，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础，进一步巩固了我国高铁领跑世界的优势。

刘振芳表示，科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。2024年，国铁集团将持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用，不断提升铁路科技自立自强能力，赋能铁路新质生产力发展。

国铁集团将充分发挥领军企业作用，以铁路科技创新联盟为纽带，统筹联盟单位优势资源，进一步形成科技攻关整体合力，加快科技成果转化和产业化；加快推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，持续深化“CR450科技创新工程”和智能高铁技术攻关，加强安全保障、关键装备、基础设施、运营服务等领域技术创新，加大前沿技术在铁路领域应用研究力度；着力提升信息化建设和网络安全保障水平，统筹推进数字铁路建设，持续开展铁路信息系统统型、互联互通和共享共用，以数智化赋能铁路创新发展。

中欧班列全年开行1.7万列，通达欧洲25个国家219个城市

刘振芳表示，共建“一带一路”，互联互通至关重要。铁路作为综合交通运输体系骨干，是基础设施互联互通的重要组成部分。

2023年，雅万高铁正式开通运营，成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”；中老铁路国际黄金大通道作用日益彰显；匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段安全平稳运营，诺苏段工程建设有序推进；中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%，覆盖国内115个城市，通达欧洲25个国家219个城市；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%，辐射范围增至我国18省70市144个铁路站点，货物流向通达全球120个国家和地区的473个港口；有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。

2024年，国铁集团将加强铁路国际合作，积极推动铁路基础设施互联互通，提升铁路国际联运质量效益，更好地服务和支撑扩大高水平对外开放，为高质量共建“一带一路”作出新的贡献。

中欧班列方面，将充分发挥中欧班列协调机制作用，持续提升重点口岸和通道运输能力，扩大全程时刻表班列开行，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展；统筹推进西部陆海新通道班列高质量发展，优化班列开行线条，覆盖更多西部节点城市；围绕服务构建“一带一路”立体互联互通网络，加强中老铁路设备设施维护和运营安全管理，切实管好用好中老铁路国际大通道；加强与印尼方对接，推动雅万高铁持续安全稳定运营，扎实推进匈塞铁路诺苏段工程建设；还将加强与国际合作组织及国外铁路机构交流，推动中国铁路标准国际化。