英媒：中国商飞“抢走”空客波音风头

英国路透社2月22日发表题为“中国商飞在新加坡航展上抢走了空客和波音的风头”的文章。文章称，在日前的新加坡航展上，中国国有飞机制造商中国商飞公司在争取国际认证和国外订单的同时，展示了其自主研发的C919和ARJ21喷气机，抢走了行业领先者空客公司和波音公司的风头。

中国商飞在大型展台上打出了“可靠的新选择”的广告。航空公司、政府和投资领域的专业人士纷纷涌向中国商飞的展台，这表明与会代表非常有兴趣进一步了解这家公司。

文章称，作为波音737MAX和空客A320neo系列单通道喷气机的竞争对手，C919首次在中国外试飞。中国商飞20日从西藏航空公司获得了50架飞机的订单，成为此次展会的焦点。中国商飞抓住了这一时机，因为西方两大飞机制造商都在处理令航空公司客户失望的供应链问题，而且波音公司还在与其他一系列危机搏斗。

菲律宾廉价航空公司宿雾太平洋航空首席执行官苏克斯说：“我绝对欢迎中国商飞来参加聚会。我宁愿是三匹马的竞争，而不是两匹马的竞争。”

但出席新加坡航展的航空业领袖们普遍认为，中国商飞要成为真正的竞争对手还有很长的路要走，短期内它将主要在中国国内市场运营。亚太航空协会总干事苏巴斯·梅农说：“我认为人们会重新审视空客和波音的交付问题，但我们必须现实一点，因为C919还没有通过某些机构的认证，所以号召力有限。”

据中国媒体报道，C919的订单迄今已超过1000架，主要来自中国的航空公司和租赁商。参加展会的航空业高管表示，人们对该机型肯定有兴趣，但潜在买家和租赁商希望看到美国和欧洲监管部门的批准。

中国航空管理局表示，今年将在国际上推广该飞机，并争取获得欧洲航空安全局的认证。文莱骐骥航空已订购了30架中国商飞飞机，其中包括首批海外采购的C919飞机。该公司表示，它正在与中国商飞合作，以获得ARJ21在文莱飞行所需的批准。该公司总经理说，C919在文莱的认证程序至少还需要两到三年的时间。而印尼翎亚航空已经运营着两架ARJ21飞机。

空客商用飞机业务首席执行官谢勒说，空客欢迎竞争，但他表示，C919看起来与波音和空客的现有产品相似，不会对市场造成重大冲击。波音公司的一位发言人说，波音欢迎中国商飞的竞争，这“对行业有利”。

法新社2月21日也发表了题为“波音准备与中国国产飞机C919展开竞争”的文章称，日前在新加坡航展上亮相的C919由中国商飞制造，其目标是与空客A320和波音737展开竞争。

波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特21日在新加坡航展上表示，“C919是一种我们将要展开竞争的飞机。这将取决于每家制造商如何向航空公司证明其价值，以及产品的可靠性。”舒尔特认为：“中国商飞也将面临日益严峻的挑战，他们必须克服这一点，才能继续在区域市场上开展竞争。”

波音公司预测，东南亚地区到2042年将需要4225架新飞机，这个拥有超过6.5亿人口的地区，对廉价航空有着巨大的需求。