乘务员在餐车吃饭被乘客怒怼?专家建议通过定价让乘客在餐车休息

乘务员在餐车吃饭被乘客怒怼?专家建议通过定价让乘客在餐车休息

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2月21日,K511列车,网曝多名乘务员半夜在餐车吃饭,有乘客认为被打扰,便让他们小声点,随后双方发生争吵。

据视频中的内容,其中一名乘务员称“刚起床接班,吃个饭很正常”。有乘客表示现在已经半夜12点了,希望对方声音小一点。后续乘客还说,“这里不是你们待的地方,你们用餐要去其他地方。”视频引发网友热议,有网友认为乘客的有些话说得不合理,对乘务员缺乏尊重。

22日18时49分,广铁长沙客运段方面在官方微博上回应,调查核实相关情况后,就列车工作人员服务意识不强,影响旅客休息问题,对当事列车员进行批评教育并考核处理。向受影响的旅客表示诚挚的歉意。

可持续创新中心研究员、北京交通大学北京综合交通发展研究院教授李红昌认为,从运输经济学理论上来看,铁路列车餐车是铁路完整运输产品的重要构成部分,其服务对象是铁路乘客。“当然,若铁路工作人员按照与乘客同样的方式进行支付购买,也可以享受同样的餐车餐饮服务。其实,也可以将工作人员用餐区与乘客进行空间隔离,以提高服务质量和水平。”李红昌解释称。

广铁长沙客运段官方微博称,感谢广大旅客对列车服务工作的监督,欢迎继续对我们的工作提出宝贵意见,我们将不断改进不足,与旅客们共同营造安全、舒适的乘车环境。

李红昌表示,从铁路产业现实来看,铁路列车空间布局紧张,工作人员确实需要利用餐车进行工作用餐。从社会关系现实来看,乘客直呼工作人员为服务员,明显具有贬低和盛气凌人的含义。特别是在餐车空间有空闲的情况下,共享共用也是一种有效利用稀缺资源的手段。

2月22日,春运进入第28天,广铁发送旅客156.3万人次,同比增加22.1万人次,增长16.5%;到达旅客167.9万人次,同比增加15万人次,增长9.8%。在春运等运力紧张时,李红昌认为,将空闲餐车充分利用起来服务旅客,本是有温度、人性化的方便之举,但因此产生的矛盾和冲突要求进一步优化制度和明确运作规则。

因此,李红昌建议,铁路部门应该将餐车进行明确的管理制度制定和公示。另外,铁路部门可以通过定价方式给予一些乘客餐车休息的权利,同时把距离餐车工作间的特定餐桌进行隔离用于职工用餐。当然,乘客也可以用共用的方式来加以解决,不过更为重要的是,春运返程紧张之际更应该多一些相互理解和体谅。

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