2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市,DM-i 版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价 10.98万元——13.98万元。
据记者查询,去年开年,比亚迪推出了低至9.98万元的冠军版秦dm-i,将混动车型拉入十万元大关。而此次推出售价更低的荣耀版,是比亚迪在价格上的更进一步,对此,官方也直接喊出“电比油低”的口号,并在接受媒体采访时表示:“2024年,比亚迪不再对合资燃油车‘手下留情’。”
对此,不少网友纷纷留言:“BYD翻译等于比油低!”“再次刷新消费者对新能源车的认知。”还有网友调侃:“合资车:今日降三万,明日降五万,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣。”
此外,比亚迪官方也发博表示,新能源车是大势所趋,目前在中国一、二线城市已全面铺开,但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市,一方面将激活新能源市场增量,加速下沉市场“油转电”,另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势。
值得一提的是,价格优势下2023年秦PLUS累计销量超45万辆,首次夺得A级车市年度销量冠军。
除比亚迪外,多家车企也纷纷开启价格新篇。2月19日,上汽通用五菱汽车官方微博消息,五菱星光正式发布150进阶版荣耀价,官方售价9.98万元,此番调整相较之前降价6000元;
同日,长安汽车也宣布降价,旗下的长安启源A05 官方售价由原来的8.99万元起调整为7.89万元起。
此外,哪吒汽车也宣布多款主力车型全系降价,其中,哪吒X全系降价22000元,哪吒AYA全系降价8000元,哪吒S全系降价5000元。
对于火热的价格“内卷”,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文表示,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。
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