用掉12260吨钢，中国打造世界一流豪华客轮，超过日本和韩

中国的建造业突飞猛进，现在又建造出一个超级怪兽，是一艘大型的豪华邮轮，用掉了12260吨钢材，打造成世界一流的豪华客轮，当场吓坏越南网友，因为中国的船舶工业水平，已经超过了日本和韩国，因为这个船型的建造，上述两个国家多次尝试均告失败，而中国不仅成功突破该领域的技术，还打造出世界一流的巨型船只。我国的超大型邮轮H1508在上海成功建造船体，用掉了12260吨钢材，安装超过2500万个部件，供应商的名单都要打印几百页之多，而且每个供应商都要和邮轮制造厂签订合同，对自己提供的材料质量负责。建造这样巨型的船只，调度分配，统筹协调，沟通运送，查验勘测，检查复核，施工评测，调试交付，等等繁杂的工序，哪一道程序延误了，都会让整个工期拖延下去。这么庞大的工程，属于高端的技术水平，一直都是被世界上三个邮轮巨头国家垄断了技术，现在我国终于拥有了自己的邮轮，不需要再从西方国家手里购买，更不需要被动地接受其他国家的限制条款，我国拥有独立自主的研发建造能力，未来还能接受邮轮的订单，生产更多的邮轮。邮轮起初是军用船只，后来逐渐转为商用和民用，成为在海上固定航线，定期往返的客运轮船。但是令人惊讶的是，建造邮轮的难度，竟然不亚于建造航母，这到底是夸张的形容还是事实如此呢？豪华邮轮的体积庞大，建造的船体需要在海上常年浸泡在高浓度盐分的海水里，整体船体过于庞大不能使用太厚重的钢材，只能使用几毫米厚的高强度特殊钢材，这种钢材用量巨大，除非自己国家能够生产，否则进口的价格异常高昂，此外邮轮对于巨大的动力发动机也有着很高的要求，既要保证安全还要具有远程续航能力，这种标准本身就是非常高的。此外，邮轮的分区多，功能多，建筑多，房间多，设备多，线路多，照明多，电子设备也多，安全隐患自然就更多，保障所有的区域线路和仪器工作正常，排除故障和隐患，出现问题能在局域范围内快速解决，不波及其它区域，都是很多邮轮在设计时需要注意的，在建造中需要实现的。豪华邮轮并非单一指的是装修标准，而是因为具备了一座移动的海上小镇的服务功能，提供全方位的娱乐生活和休闲的所有设施，这些建造时需要花费巨额的资金。很多邮轮上有着多家不同的餐厅，不同的游泳池，不同标准的客房，还有奢华的滑雪场，游泳池和高尔夫球场，凡是在地面上有的娱乐设施，在邮轮上都应有尽有，在海上漂浮的这座小镇，成为休闲度假的豪华场所。欧洲国家是邮轮建造最为先进的，世界上最大的邮轮“海洋绿洲”号，有16层豪华生活楼层建在甲板上，最低都是四星标准装修，能容纳9千名邮客在船，每年的收入非常惊人，在这样的船上旅游，人们甚至常常忘记了是在海上航行，也许狂欢的氛围让人们淡忘了邮轮之外的环境。有人会奇怪，建造邮轮真的那么难吗，是邮轮公司在宣传造势吗？实则不然，日本人的执着和偏执是出名的，尤其在一些研发领域，日本人也很少认输，但是在建造邮轮方面，日本经过反复的实验。终于发现，建造邮轮简直是个无底洞，不仅钢材难以生产，很多技术都无法实现，而且建造成功后的邮轮还有许许多多需要补充的部件和内部装修的工程及设备，简直复杂到令人崩溃。日本人在几次实验都失败后，终于承认日本无法建造邮轮，因为巨额的资金投入，看不到研发成功希望的材料加工，无法攻克特种钢材的打造，以及难以解决动力问题等等，一大堆乱麻一样的难题，让日本人望而却步，可想而知日本的造船业是世界上出名的先进，连他们都认为建造邮轮如此之难，可以推测到我国在建造过程中遇到的难题有多么不容易解决了。我国目前建造的邮轮不仅能够完成特种钢材的轻量级和高强度保障，还能在建设完成内部装修后，以工程学的安全设计，保障巨型邮轮的安全运行，说起来容易，做起来是让世界都吃惊的壮举，相信未来会有更多人乘坐中国的邮轮旅行，也有更多国产邮轮顺利交付和出航。