15个小时连轴转 他是通宵作业的“动车医生”

春运期间，成都动车段配属的167组载客动车组在运输高峰将全部上线运行。白天飞驰在返乡路上的动车组从凌晨回库到清晨出库，仅短暂停留几个小时就又要开始一天的“飞奔”，要在短时间内准确找到故障原因并完成处理，对“动车医生”——检修师来说就是一场体力与智力的双重考验。

动车检修师唐灿

2024年，该段新晋“动车医生”唐灿迎来了自己的第一个春运，春节假期他坚守岗位，以一个夜班检修80组动车的效率，守护列车安全运行。

2002年出生的唐灿来自成都东动车运用车间一级修6班。2023年7月，他通过了定职定岗考试正式“持证上岗”。

“刚到夜班的那个月每天都是浑浑噩噩的，黑眼圈一天天加重，生物钟完全紊乱，白天睡不着，晚上还得硬撑着跟师傅在检修库和存车场之间来回跑、处理故障，那段时间感觉已经到了人生的‘至暗时刻’。”他说。

直到第一次跟着师傅处置厕所故障，在气味刺鼻、污物满地的环境中作业2个小时，看着动车准点驶出存车场，他心中的成就感和自豪感不由得涌了上来，身上的疲倦与困意全无，觉得这几个小时的脏和累仿佛在这一刻都值了。

2022年7月唐灿大学毕业只身一人来到千里之外的成都工作，家在湖南株洲的他在陌生环境中，连看到动车组牵引电机制造商的铭牌写着“中车株洲电机公司”都觉得亲切。

今年春节，这份身在异乡的孤独感将更加强烈。

动车检修师唐灿

“以前在家过年都是一大堆亲戚热热闹闹的，今年一个人在成都过年确实不太习惯。”自己一个人在寝室，和家人视频电话都不知道打了多少通。家人问他是否可以抽空回趟家，他只能摇摇头说：“太远了，时间不够，明天又要上夜班了，别人放假的时候正是我们最忙的时候。”

平时一个夜班检修约50组动车，春运期间会增长到80组左右，平均每位“动车医生”会处置约20个故障，一个夜班15个小时会一直连轴转。春运客流量增多，厕所使用频率也会增加，就很容易发生故障，他们“掏厕所”的频率也变得多了起来。

夜深人静正是“动车医生”忙得热火朝天的时候，灯火通明的检修库在漆黑的天空中映射出一片“橘海”，也映射在唐灿的脸上。

他看着面前这一列列待检动车组说：“我只想修好每一组车，让它安全准点出库，这是我的责任。看着旅客安全准时地踏上归途，这是我最值得骄傲的事情。”