没有刘居英，抗美援朝结局或改写！1951年，他向总理提出关键建议

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1951年1月22日，志愿军第一次后勤会议在沈阳召开，周总理亲自主持了这场会议。

没有后勤，就无法保障前线战士的战斗力。

然而，新中国一穷二白，后勤线非常脆弱，敌人更是对我们的后勤线进行了狂轰滥炸。

如今，战士们缺衣少食，因为后勤运输缺陷而造成的死亡数，每天都在成倍增加。

就在这个万分危急的时候，刘居英站出来，提出了自己对于后勤的建议，也改变了历史的进程。

后勤战士

刘居英这一生，和后勤两个字很有缘分。

1917年，刘居英出生在东北。

少年时代，他便跟随自己的兄长从事地下革命工作。

在九一八事变之后，刘居英一家人流落四方。

刘居英还因为从事革命工作，遭到日本人的通缉。

幸好，我党的地下组织，及时把刘居英救出了长春。

被迫离开家乡之后，刘居英进入了张学良开办的东北流亡子弟学校学习。

1935年，他更是凭借优异的成绩，考入了北京大学。

虽然年纪轻轻便因革命吃了很多苦头，但是，刘居英心中的志向从未改变。

特别是见证了日本人在东北的烧杀抢掠之后，刘居英更是决心，将自己余生都奉献给祖国，哪怕牺牲在战场上，也在所不惜。

1936年，由于时局的变化，刘居英被迫中断学业，前往河南。

随后，又在党组织的安排下，来到山东组织起义工作。

他在山东度过了八年岁月，为抗日立下了汗马功劳。

等抗战胜利时，他已经是山东省公安局的局长。

而就在这个时候，他又接到了来自党中央的调令。

抗战结束之后，国民党悍然撕毁停战协定，战火重新在中华大地燃烧起来。

而此时，东北三省成为了兵家必争之地，国民党对东三省志在必得。

所以，我党也必须加紧在东北的筹备。

在这个危急时刻，刘居英被调回了自己的故乡。

党组织安排他担任长春市的市长，要求他务必安抚好群众的情绪，同时与战斗部队密切配合，完成党组织托付的任务。

而在这期间，刘居英所做的一个主要工作，便是后勤筹备。

东北三省虽然是当时全国最富庶的地区，但我军在东北过的绝对是苦日子。

由于后勤缺乏，所以断粮事件时有发生，加上敌人的围追堵截，我军时常面临着死亡威胁。

1946年，在敌人的攻势之下，我军被迫后撤到蚊河、敦化一带，已然弹尽粮绝。

如果坐视不管，那么敌人还没有打来，我军便已经困死在山区之中。

负责后勤的刘居英，立刻调动了手中所有的力量，在五常县征集了一大批救命的粮食。

但此时，却面临着一个更严重的问题，虽然五常县有粮食，却没有火车运输。

最近的几节火车车厢，在哈尔滨停放着，本是用来维持部队调动的。

如果现在要临时征用的话，要上报东北局，还要上报林彪。

但是，当时的通讯手段极其落后，而且，一旦贸然联系的话，还有可能先引起敌人的警觉。

困难重重

刘居英分析了情况之后，认为这批火车主要的作用是后备。

一旦出现了极其危险的情况，部队可以通过这几节火车撤退到佳木斯地区。

但现在，军队还没到大规模撤离的时候，所以，这几节火车厢对军队来说，没那么紧急。

因此，应当先用于运粮，只是先打报告，再等批复的话，时间来不及了。

别的可以等，战士们的性命不能等，所以刘居英决定冒险，来一次先斩后奏。

他命人火速将火车厢从哈尔滨拖了回来，连夜将粮食从五常运到了山区。

当然，第二天，东北局震动了。因为，他们发现，后备车厢不翼而飞。

由于刘居英的报告还没有及时打过来，所以，人们都普遍觉得这是遭了土匪。

林彪更是怒不可遏，他让手下严查究竟是谁动用了这些车厢。

而最后，自然就查到了刘居英的身上。

刘居英并没有隐瞒自己的行为，前线的粮食危机解决之后，刘居英立刻就深刻的做了检讨，并等待着林彪对于自己的处罚。

不过，林彪在了解到真实情况之后，立刻转怒为喜。

因为，刘居英千辛万苦运过去的这几车箱粮食，挽救的是足足12万人的性命。

虽然比不上前线浴血杀敌那么热血，但是，刘居英的功劳不输给前线任何一位将军。

所以，林彪不但没有处罚刘居英，还对他大加赞赏。

在解放战争的几年时间里，像这样临危受命，力挽狂澜的事情，刘居英做了很多很多，这也让中央对他的能力越来越信任。

在解放战争后期，刘居英基本主管铁路工作，亲手打造了东三省的钢铁后防线。

1950年，抗美援朝战争爆发。

刘居英还有前线千千万万的将士，迎来了一次更为严峻的挑战。

对彼时的中国而言，东三省就是另一个前线，保障后勤，也必须依靠东三省的运转。

对于后勤问题，国家一向很重视。

毛主席在下定抗美援朝决心的时候，就对大家强调过：“抗美援朝这次战争，我们还是存在三个问题的：一是能不能打；二是能不能守；三是战士们有没有得吃。”

当时的中国，虽然条件困难，但全国上下非常团结，为了战争需要，几乎所有人都或多或少的投入到了后勤志愿当中，在短时间内凑出来了一大批粮食、棉衣、药品。

只不过，抗美援朝是一次非常特殊的战役，我们面对的敌人，比以往任何一次都要难对付。

而且异国作战，千里之遥，变数实在太大。

后勤部门面临的压力，自然也就可想而知。

从1950年11月开始，为了保障后勤，刘居英亲自坐镇沈阳，并定下了两条基本的后勤方案。

第一条，是让上万人组成的铁路运输部队，负责基本的后勤保障工作。

第二条，是在铁路沿线布置抢修部队，应对敌人的突然袭击，整个后勤线，大概征用了五万多人。

但即便如此，敌人的轰炸还是防不胜防。

后勤线就是生命线，这个道理，全世界都知道。

所以，美军从开战以来，便把后勤线当作一个打击重点。

临危受命

面对美军，我们的劣势是很明显的。

中国基本上没有空中力量，而美军却可以调动大量的飞机，我们的后勤线很容易被美军发现。

当时，后勤线上的战士们形容美军的飞机，犹如蝗虫过境。

在这样大密集的轰炸之下，即便前线尽可能多地调用人手，但终究是无法形成有效的防御。

很快，朝鲜的运输铁路就变得千疮百孔，就连汽车也往往遭到美军的精准轰炸。

更致命的是，朝鲜的冬天，气温往往会降到零下三四十度。

环境如此严酷，但后方的粮食弹药都送不到战士的手中，部队的战斗力一天天的削弱。

很多战士都倒在了冰天雪地之中，这让后方的刘居英焦头烂额。

当时，为了保障前线的物资供应，运输部队每次出发的时候，都尽量把物资装到最满。

这样，即便损失了一部分，也终究还有一小部分能够到达前线。

同时，也要求战士们每个人随身携带一定的物资，做最后的应急。

但即便这样做，也只能挽回一小部分损失。

前线是离不开大规模物资供应的，爱兵如子的彭德怀，看着战士们一个个忍饥挨饿，心中实在不忍。

为了后勤的事情，1951年2月彭德怀专门回了国内一趟，向毛主席和周总理报告情况。

彭德怀

彭德怀当时是非常生气的，众人的心情也都很焦虑。

因为，大家都知道，要解决问题，唯一的办法就是把后方的大批物资送到前线去。

可是，以我们当时的能力，要实现这个看似简单的目标，却比登天还难。

最终，周总理决定在沈阳直接召开后勤会议，大家群策群力，商讨出一个解决问题的办法。

在会议上，面对无计可施的众人，彭老总直接愤怒地拍了桌子。

主管后勤的刘居英，很能理解彭老总的心情。

开战几个月来，为了保证后勤运输，牺牲在这条战线上的战士，已经不计其数。

到底要怎么解决这个问题？

沉思了很久之后，刘居英慢慢站起来，对周总理表示，自己想要发言。

周总理点头之后，刘居英面对众人，做了45分钟的讲话。

他讲到了铁道兵现在面临的困难情况，也强调了数月来牺牲的战士数字。

刘居英认为，解决问题的关键，还是要提高后勤线的战斗力，不能够一味由着别人打过来。

所以，他眼含热泪对总理说：“我们需要人手、需要材料、需要保卫铁路线的高射炮！”

周总理深知，刘居英对于后勤线的建设有着丰富的经验，而且，现在前线的形式十万火急。

所以，周总理毫不犹豫地同意了刘居英的意见，将三个高炮师调动过来，负责维持后勤线的运转。

方才情绪激动的彭老总，此刻也对刘居英的处境表示了理解。

而刘居英则发下誓言，这一次，他要带领战士们建立一条打不烂，炸不断的钢铁运输线！

在后方积极调动的同时，中央也决定，让刘居英这位后勤线的总指挥，直接前往朝鲜坐镇。

刘居英带着众人殷切的希望出发了。

斗智斗勇

来到朝鲜之后，刘居英立刻做主，在自己的办公室里架设起了三条电话专线。

一条连接总理办公室，一条连接铁道部，一条连接东北军区。

这样，无论运输线发生什么变化，中央都能够第一时间知晓，并做出适当的调整。

最后，刘居英加强了对战士们的安全培训，培训内容包括拆除炸弹，躲避空袭等等。

同时，调派更多的人手，提高抢修队伍的效率。

尽量做到美军轰炸结束的第一秒，抢修部队就能够立刻跟进。

而高射炮部队的到来，也让运输线看到了曙光。

因为，美军当时为了对我军的后勤线进行精准轰炸，往往嚣张的采用低空飞行的方式。

但是，面对高射炮，低空飞行的美军飞行员讨不到任何便宜，每天都有大量的美国飞机在我军运输线上被击落。

时间一长，美军飞行员内部便惶惶不安，不敢再低空飞行。

我军的运输线，也进入到了一个相对平静的状态。

不过，第五次战役之后，情况重新变得恶劣起来。

美军在战场上节节败退，所以，决心对我方的后勤线来一次绞杀。

所谓绞杀，便是不惜一切代价，炸毁我方需要通过的桥梁和公路，甚至还在森林纵起大火，让我军无处隐蔽。

但是，兵来将挡，水来土掩，针对美军的狂轰滥炸，刘居英提出了新的计划。

他认为，美军轰炸最多的地方是桥梁。

因为，桥梁一毁，重建很难，美军就是吃准了这一点。

为了应对，刘居英首先让战士们在桥梁点附近，多修几座简易的备用桥梁。

这样，美军把主桥梁炸毁之后，我们依然有路通过。

如果美军进一步狂轰滥炸的话，我们还可以使用“活桥”。

在白天时，把桥梁的钢轨拆下，隐蔽起来，如此可以骗过美方侦查员的耳目。

等到晚上，短时间内铺上钢轨，桥梁又可以迅速投入使用。

面对我军顽强的毅力，最终，美军认输了。

1952年，提出“绞杀战”的范福利特，在发言中懊丧地表示，他们已经放弃了绞杀的计划。

他说：“虽然我们的空军和海军，尽了一切力量企图阻断中国人的供应，但他们还是用令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，他们创造了惊人的奇迹！”

1954年，随着战争的结束，刘居英返回了国内。

随后，他被调往哈军工任职，开启了自己的另一段传奇。

而朝鲜战场上，他所创造的奇迹，也将被后人永远铭记。

参考资料：

王宝滨《开国少将刘居英在抗美援朝战场上》

腾叙兖《哈军工将军——刘居英》

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