私车增公交减，绿色出行如何解困？

不久前，某市在重污染天气应急预警期间实施了车辆限行措施。笔者在市区街道上，不时发现有被限号的私家车驶过，心中非常疑惑：怎么会有如此多的私家车主置限行措施于不顾，宁可被处罚也要外出？

为揭开谜团，笔者与几位违规出行的车主进行了短暂交流，答案逐渐清晰。问题出在城市，却与农村密切相关。近年来，农村群众的私家车日渐增多，公交客源相应大幅减少，利润断崖式下滑，导致城乡之间的客运车辆持续减少，一些线路甚至停运。在乘坐公交车极为不便甚至无公交车可乘的情况下，群众在遇到送病人就医、送子女上学等事情必须进城的时候，就会明知车辆被限号，也不得不违规出行。来自一个村庄的违规私家车或许不多，但许多村庄的违规私家车在城市汇集，就形成了举目可见的景象。

众所周知，倡导公众绿色出行，外出优先乘坐公共交通工具是应对重污染天气的主要措施之一，对减少汽车尾气排放、改善空气质量具有重要作用。有鉴于此，为使绿色出行由政府部门的“倡议书”变为社会公众的“行旅图”，笔者经过反复思考，提出如下建议：

机关干部以身作则，为群众做表率。在大力倡导绿色出行的背景下，机关干部应牢固树立“非必要不开私家车”的思想意识，积极主动成为绿色出行的模范践行者。如果机关大门两侧或院内停放许多干部用于上下班的私家车，同时却提倡群众乘坐公共交通工具，群众会怎么想？常言说“行之以躬，不言而信”。机关干部在日常工作、生活中应尽可能乘坐公共交通工具，为社会各界做出表率。唯有如此，绿色出行的倡议才能逐渐被社会公众所接受。

坚持便民原则，突出常态长效。各地在应对重污染天气期间，如果要实施车辆限行，应提前研判农村群众出行的需要，通过积极协调，适当增加城乡之间的运力，避免发生限了私家车，没了公交车，导致私家车不得不违规上路的情况。同时，绿色出行宣传要持之以恒，不能重污染天气来了大喊特喊，重污染天气过去马上偃旗息鼓。要通过驰而不息的宣传鼓动和示范引领，使绿色出行成为群众的日常行为习惯。

既要宣传倡导，也要组织协调。当前，绿色出行主要依靠公众的自觉，进展成效难以保证。笔者认为，既然绿色出行具有减少空气污染、节约资源能源、改善交通条件等积极作用，就应该精耕细作，求细求实。基层干部要常态化入村宣传，在群众有出行需要的时候主动帮助联系公交车，使群众逐渐形成乘坐公交车出行的良好习惯。同时，客运公司和个体运输户也要优化服务吸引客源，力促农村地区公交服务业早日复兴。