全国首条到期免费通行高速诞生，车流密集，司机表示每月能省数百元

大家一直有一个疑惑，为什么国外的高速公路是不收费的，而我国的高速公路却是要收费的呢？然而我国已然迎来了，首条到期免费高速。当然我国公路之所以收费，和我们高速公路建设的方式有关系，可以说所收取的过路费，也是合理的，首先我们很多高速公路的资金，都不是一次性到位的，而是通过贷款的方式，收取过路费，来偿还这笔费用，要知道巨大的贷款金额，就单单是利息，就是一笔我们难以想象的费用，造价越高的公路，就越大。而很多发达国家，建造公路由于有充足的资金，都是直接建设并没有进行贷款。再者我国人口多，车辆多，对于公路的磨损也是非常厉害的，因此为了能够维持正常运行，以及大众的行驶安全，公路是需要进行维修保养的，于是这就成为了一直在投入的资金。因此收取大众的过路费也是有所原因的，也是不得不收，不过早在2004年的时候，就实施了《收费公路管理条例》，条例中指出，经营性公路一般都不得超过30年，只有在特定的情况下，能够延长收费。也可以想象哈，基本上也就是还清外债，获得了一定的收入，那么就要转入免费，而我国基建的蓬勃发展其实也就是在这几十年，因此很多经营性公路，都还没有达到这个年限，也包括因特殊原因而延长的。这不信息刚刚传来，我国首条到期进入免费的高速公路，正式诞生，并在3月3日正式执行，这就是广佛高速。广佛高速是连接广州和佛山市的高速公路，线路去暗疮为15.725千米，设计时速为120千米每小时。整条公路的罩面工程，采用的聚乙烯改性沥青混合料、沥青软化点提高，抗车辙能力增强，有了这些工艺的增强，就能够增加路面负荷能力，从而降低路面油负荷造成的疲劳，在这条路上行驶，也能够感受到噪音降低。同时广佛高速也是广东首条建成的高速公路，由此可见，这条公路对于广东来说，那是意义重大的。它的诞生，拉开了广东高速公路建设的序幕，不仅能够促进沿线地区的经济增长， 也能够促进交通事业的纵深发展。并且还为全省乃至全国，都提供了高等级高速公路，要知道广佛高速，是在1989年竣工进入运营的，那时候中国的高速公路真的是寥寥无几。就以大陆来说，第一条诞生在图纸上的高速公路，是京津塘高速，是1984年5月开始筹建的，而第一条动工的高速，则是辽宁沈大高速公路，是1984年的6月开工建设，第一条建成通车的高速，则是上海沪嘉高速，在1988年建成通车，对比下时间线，1989年的时间，我国的高速公路，真的还是很少，而广佛高速也是我国大陆，第二条建成通车的高速公路，整个交通事业都还没有形成规模。可以说广佛高速是第一批建造而成的高速公路了，距离今年，广佛高速已经建成了33年，在最高的时候，规划是1989-2019年，30年整来取消收费的，不过由于特殊原因，最终延迟到了2022年的3月，在3月3日正式开始停止收费，望大家周知。目前保留了收费设施，按照零费率方式照常运营，且对通行的所有车辆，都进行免收车辆通行费，以及代取其他路段的车辆通行费。虽然不收费了，但是对于广佛高速公路的维护保养和管理，广佛高速公路有限公司，依旧会进行负责，这一点，大家是不需要担心的。在免费通行的消息一出，发现广佛高速沿线都是车流密集，建造之初，日均车流量在9000多辆，很快就增加到了12万辆次，如今已然是更多了，就2019年车流量，达到了7597万辆次，也就相当于日均车辆达到了近21万辆，那么这些车辆就都能够省掉一笔费用了。甚至有司机表示，一个月能够省数百元，对于经常来往这条路线的小伙伴来说，这无疑是一个大好消息。相信很快，越来越多的经营性高速公路会诞生，届时，就能够让经常走高速的司机省下一大笔钱了，不知道在座的各位，经常过哪条高速呢？