问界大卖,赛力斯巨亏:六年累计亏损超150亿

问界大卖,赛力斯巨亏:六年累计亏损超150亿

00:00
04:09

一月还未结束,问界销量已达两万辆,而华为智选车业务深度合作伙伴赛力斯却再次出现大额亏损。

1月24日晚,赛力斯发布2023年年度业绩预亏公告,预计2023年营收355亿-365亿元,同比增长4.09%-7.02%;归属于母公司所有者的净亏损为21亿-27亿元;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为46亿-50亿元。

虽然亏损数十亿,汽车销量却不减反增。2023年,赛力斯汽车累计销量10.67万辆,同比增长33.31%;其中,AITO问界系列累计交付9.44万辆。

对于业绩亏损,赛里斯解释道,主要是因为高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加;同时前三季度销售低迷,固定费用及相关费用也较高;此外为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高。

事实上,这是赛力斯连续第4年出现大额亏损。2020年、2021年、2022年,赛力斯归属净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元,四年累计亏损超94.85亿元。

此外,赛力斯连续第6年扣非净利润为负。2018年至2022年,赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元,六年累计亏损超150亿元。

据了解,作为第一个与华为深度合作的车企,赛力斯与华为的合作早在2019年就已开始,2021年4月,双方合作的首款车型赛力斯华为智选SF5诞生,成为首款入驻华为销售网络的车型。

2021年底,赛力斯发布了华为深度赋能的全新高端品牌AITO问界;2023年9月,AITO问界新M7系列正式上市;2023年12月26日,问界M9正式上市。

截至2024年1月1日,问界M9大定已突破3万辆,2月26日将开启规模交付。

2024年1月20日,华为汽车BU董事长余承东透露,上市四个月,问界新M7订单量已经突破13万台。他表示,该车今年的月交付能力将突破3万台。

赛力斯表示,四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。

数据显示,1月前三周,问界销量分别为0.59万、0.68万和0.73万辆。也就是说,目前问界的销量已超2万辆。

无法否认的是,问界汽车销量增长使赛力斯进一步受益。但是,对于成本、费用的激增,也使得赛力斯“卖得越多,亏损越高”。

值得一提的是,虽有华为“傍身”,但是公司想要实现扭亏为盈,或许也不能完全指望华为,从目前来看,想要更好在市场立足,赛力斯仍有很长的路要走。

截至昨日收盘,赛力斯市值为936亿元,股价收于62.02元/股。

以上内容来自专辑
用户评论

    还没有评论,快来发表第一个评论!