去年北京共享单车骑行量超10亿人次，东城有全市最繁忙骑行道路

今天上午，北京市交通委发布了2023年全市的骑行数据，2023年全市互联网租赁自行车骑行量10.88亿人次，从交通断面骑行量来看，全市骑行最繁忙的道路是东城区朝阳门北大街，监测断面每小时通过非机动车7958辆次。

从2020年起，北京市每年都会开展慢行系统服务评价工作，其数据将反映当年的慢行出行特征，并为下一年的政策制定和工程改造提供参考。今天上午，北京市交通委也发布了2023年北京慢行系统的总体情况。据了解，2023年是北京市开展慢行系统品质提升的第四年，这一年，北京的慢行出行环境也发生了不小的变化。

在市民出行意愿上，2023年市民骑行意愿持续高涨。2023年北京全市互联网租赁自行车骑行量10.88亿人次，日均骑行量298.99万人次，同比2022年增加12.79%。单日最高骑行量为2023年9月22日，骑行量为483.18万人次。

一些路面检测数据也反映了这一变化。北京全市494个主要道路断面中，有110个断面非机动车骑行量超过3000辆次/小时，较去年增加了20个断面。核心区平均值为3304辆次/小时，较去年增长18%，其中西城区平均断面骑行量最高，达到了3505辆次/小时。骑行量排名前五的断面分别是东城区朝阳门北大街，西城区太平桥大街，东城区建国门北大街，西城区西直门南大街，东城区朝阳门南大街。

根据《汽车百科全书》的解释，“断面交通量”即单位时间通过道路某断面的车辆数目，断面非机动车骑行量则指的是单位时间通过道路某断面的非机动车数量。据了解，为了精准统计非机动车流量，北京市在部分路段设置了固定观测点，在地下埋放线圈，对通过的非机动车进行计数，线圈埋在路面下不影响非机动车正常通行，也有一些路段会使用便携式一体机等设备进行临时数据的采集。

从设施服务水平方面来看，2023年，北京全市持续推进慢行系统品质提升工作。独立自行车道宽度达标率比2022年提升2.4个百分点，人行步道宽度达标率比2022年提升0.5个百分点，新增慢行优先标识设置里程156.7公里，城市道路慢行林荫覆盖率86.4%。