一直到1965年的6月17号,美国的海军部长在中途岛号航空母舰上宣布,2架F4B鬼怪在河内的南部和4架米格17发生了空中格斗,两架鬼怪式发射了麻雀导弹,打中了2架米格机,算是获得了第1次空战的胜利。此后美国人和越南战斗机的空战就越来越频繁,越南人也在不断升级。开始美国人遇到的是米格17,但是很快他们就遇到了米格21。
总体来说F4B鬼怪式的性能要比米格21更好,能够使用的武器更加丰富,速度更快,航程更远。但是鬼怪式也有自己的弱点,那就是在低空低速的情况下,操纵性能不好。要知道,米格21的翼载荷只有300公斤/平方米,可是鬼怪式达到了490公斤/平方米。翼载荷是衡量飞机机动性的一个非常重要的指标。
所谓翼载荷就是飞机重量和机翼参考面积的比值。飞机的重量是会发生变化的,那要看你装了多少油,带了多少弹。一般呢,我们就取正常起飞重量。机翼的面积不能仅仅考虑机翼,因为机身也会产生一部分升力,所以机身也要进行一定程度的折算。一般来讲,翼载荷这个数值比较小的话,飞机的机动性就会不错,如果翼载荷太大的话,机动性就变得比较差。
比如说像F104这样的飞机,这个飞机就比较极端,因为它的机翼实在太小了。这架飞机基本上就是个人操火箭。飞机的重量是一定的,机翼的升力必须大于飞机重量,它才能飞起来。机翼的升力是由什么决定的呢?首先是你的机翼面积,还有你的升力系数,还有你的飞行速度,还有空气密度。既然你的机翼面积那么小,你就得飞到很快的速度,才能保证飞机不掉下来,所以你想把速度压低就变得很困难。正因为你飞的快,你想拐个弯,那也挺费劲的,爬升的速度也会受到影响。
如果你的翼载荷过大,换句话说就是你机翼设计的比较小,那么你的起飞速度就必须很大,因为只有速度够快,机翼产生的升力才能大于飞机的重量。发动机的推力是一定的,那么你要加速到足够起飞的速度,就需要比较长的滑跑距离。所以翼载荷太大,这架飞机的起降性能就会有问题。
但是机翼小也有好处啊,那就是阻力小飞的快。而且机翼小的话,受到侧风的影响也比较小。当然,飞机的发动机也是很重要的因素,所以也不能仅看翼载荷一个指标……
美国不敢越37度线,是怕苏联吗?谁画的37度线不可逾越的规矩?
GrandsomeGNiu 回复 @七尾狐狸_匹诺: 你讲的是17度线吧?
F4和Mig21都是当年的经典战机!
再怎么地,美国人也是滚蛋了
来自阿道夫·龟特勒的凝视
美国败在政客胆小怕事优柔寡断上。要是果断点,苏联早崩溃20年
河内上空战火飘,我比鬼怪飞的高,飞的高,杂波少,麻雀锁住跑不了
好听
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河内上空战火飘,我比鬼怪飞得高; 飞得高,杂波少,麻雀锁定跑不了; 小麻雀,没头脑,自家鬼怪射到饱; 小小麻雀别骄傲,加力一开比赛跑; 甩掉麻雀回头绕,咬到六点就开炮; 别急躁,认真瞄,米格二一备弹少; 下决心,往前靠,不到二百不开炮; 双二三,毁伤好,炮弹开花敌机掉; 热诱弹,真不少,导弹飞歪炸不了; 野鼬鼠,撒箔条,萨姆开机跑不了; 导弹笨,机炮灵,一发命中鬼怪停; 双雷达,交替开,耍的鼬鼠不敢来; 假目标,高炮群,打得雷公丢魂灵; 先进鬼怪没机炮,打完麻雀只能逃。 自动头锥手动调,一倍音速低空绕。 涡喷尾焰温度高,忽略不计是油耗。 待到弹炮耗尽时,空速管突当刺刀!
落叶跳舞赤心木 回复 @NET_POINT: 韵脚不对,对仗不工整,太肤浅