事发青岛深海!惊涛骇浪中15人获救,10分钟后船只沉入大海……

事发青岛深海!惊涛骇浪中15人获救,10分钟后船只沉入大海……

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近日,

一艘载有15人的钓鱼船,

在青岛灵山岛西侧水域突遇险情,

当时海上风力6级、浪高2米,

而且风力有继续加大的趋势,

情况十分危急。

正当15人命悬一线时,

“山港日照”轮、“晟杰平安”轮

两艘货轮不顾危险,

于惊涛骇浪中精准操作,

将钓鱼船上15名遇险人员全部安全转移,

完成了一次惊心动魄的海上救援。

这次海上救援的经过

被新华社、人民日报等央媒报道,

无数网友点赞!

钓鱼船突遇进水险情

12月9日11时56时许,一艘“青钓协×××”钓鱼船在灵山岛西侧水域船首进水,动力所剩无几,有沉没风险,船上15人生命岌岌可危。此时海上风力6级、浪高2米,情况十分危急。

“看着船慢慢下沉,我们感到非常绝望。”回想起船只遇险时的情形,被救人员王维仍心有余悸,“我们马上拨打了救助电话并全力展开自救,大家接力往外舀水,互相鼓励,可后来风浪越来越大,我们也体力不支……”

接到求助信息后,青岛海事局船舶交通管理中心值班长林健为抢抓救援“黄金时间”,立刻寻找附近船只。通过定位寻找,发现 “山港日照”轮、“晟杰平安”轮两艘货轮在遇险钓鱼船附近海域后,立即向两艘货轮发送救援指令。

两艘货轮收到救援指令

“‘山港日照’轮,在你轮左前方有一艘‘青钓协×××’钓鱼船,需要紧急救助……”接到来自青岛海事局船舶交通管理中心的紧急指令后,“山港日照”轮船长李秀涛迅速调整航向,全速赶往事发海域。与此同时,航运集团山港快线正在执行任务的另一艘“晟杰平安”轮也收到了救援指令——“与‘山港日照’轮一同赶赴事发海域,救援钓鱼船遇险人员。”

时间就是生命,“晟杰平安”轮与“山港日照”轮快速沟通,敲定了救援方案:由性能更强的“山港日照”轮驶向钓鱼船上风舷担当“挡浪墙”,营造相对安稳的“救援空间”;“晟杰平安”轮则借机减速接近遇险船,通过引水梯、救生艇实施救援。“山港日照”轮船员兵分两路,在甲板前后两侧待命,随时准备加入救援。

“晟杰平安”轮靠近遇险船只实施救援。

作为一名“老船长”,李秀涛深知挡浪的船不仅处于最危险的抗压位、自身有翻船风险,而且巨浪冲击之下可能给船身带来不可预知的伤害。但李秀涛和船员们仍一致决定驶向目的地展开救援。李秀涛告诉记者,“以我们多年从事海上作业的经验判断,按当天的天气和水温,被困人员一旦落水,生存希望十分渺茫。”

冒着风险助15人脱困

“我已在挡风位置就绪。”当日12时左右,在清晰有力的口令中,“山港日照”轮和“晟杰平安”轮抵达预定位置。“山港日照”轮逐渐行至钓鱼船上风处,顶风顶浪全力打横,横在风浪与钓鱼船中间,成功制造出救援的“黄金空间”。“晟杰平安”轮顺利贴到了钓鱼船旁,船员一边安抚遇险人员的情绪,一边指挥小船用余速靠近其左舷,并递上了提前准备好的救生衣、毯子等各类救援物资。

1个、2个、3个……遇险人员陆续通过引水梯登上“晟杰平安”轮。获救人员王维回忆道,当时大家紧紧握住前来救援船员们的手,一遍又一遍地说着“谢谢”……12时43分,钓鱼船上的15名遇险人员全部成功脱困。

15名遇险人员被安全转移至“晟杰平安”轮。

得知“晟杰平安”轮救援成功,“山港日照”轮上的船员们也长舒了一口气。随后,“山港日照”轮慢慢调整航向,驶往遇险钓鱼船左舷。在船上人员获救后不到10分钟,钓鱼船开始迅速沉没。“我以前在拖轮上工作,经常参加公益性的海上救助,对于救援,我有信心和经验。”李秀涛说。

15人被转移后,不到10分钟遇险船只沉入大海。

救援事迹被央媒报道

这次海上救援的经过,被新华社、人民日报等央媒报道,网友纷纷留言称:“就这样被你们感动”“危难时刻勇伸手 天灾无情人有情”……

12月25日,山东省海上搜救中心举行了海上搜救奖励发放仪式,向“晟杰平安”轮、“山港日照”轮发放奖励5万元。在仪式上,山东海事局代表山东省海上搜救中心向“晟杰平安”轮、“山港日照”轮全体船员表示感谢,希望受奖励的船员珍惜荣誉,再接再厉,更加积极主动地参与到海上搜救和险情处置工作中来,为全省海上交通安全工作作出更大的贡献。

天灾无情,人有情

惊涛骇浪中

是你们给了兄弟们生的希望

为勇敢的船员们点赞

来源:青岛日报综合自观海新闻客户端、新华社微信等

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用户评论
  • 呆萌性感

    太棒了!得救了