红海危机爆发！这一港口，业务大降85%！

当地时间21日，《以色列时报》报道称，自也门胡塞武装加大对红海商船的袭击以来，埃拉特港业务下降了约85%。

埃拉特港是以色列在红海唯一的货运码头，主要负责进口新车和出口钾肥的船只业务。

近日，多艘货船在曼德海峡及红海水域遭遇袭击，部分船只只好选择绕道非洲南端的好望角前往地中海，导致红海的海上航运量大幅下降。

红海危机持续 已有超千亿美元货物改道

为避开险情频出的红海水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。最新数据显示，截至21日，已有价值超过1000亿美元的货物被调离这一航线。

美国CNBC报道称，截至21日上午，已有158艘商船选择绕开红海航线。这些商船共运载了超过210万个集装箱。如果按每个集装箱的货物价值5万美元计算，这些调离红海航线货物总价值达到1050亿美元，约合7500亿元人民币。根据最新报道，瑞典家具零售商宜家的一位发言人当天表示，红海危机可能会影响该公司的供应链，部分产品将出现延迟交货或供应量减少。

国际航运公会秘书长盖伊·普拉腾接受记者采访时表示，一艘集装箱船从亚洲到欧洲如果选择绕行好望角，航程会增加9000公里，大约多航行6到14天的时间，将面临航行成本增加、交货时间推迟等问题。这些成本最终会转嫁到消费者头上。不过这种影响可能要经过数月时间才会有所显现。

专家认为，自今年夏季以来，全球大多数航线都出现运力过剩问题，导致运价下跌。若红海紧张局势持续，再加上巴拿马运河遭遇旱情，将会对全球贸易产生负面影响。