西部陆海新通道隆黄铁路叙毕段通车！客货运班列同日首发

12月21日上午，泸州市叙永北站46001次货运列车缓缓驶出站台，而在当天14时8分，客运K9393次列车将由叙永北首发开往贵阳，这标志着历时7年建设的隆黄铁路新建叙永至毕节段全线建设任务圆满完成。客货运班列同日首发，全线正式开通运营，这也意味着向打通西部陆海新通道迈出了重要一步。

隆黄铁路叙毕段采用川滇段和贵州段分段建设，于2016年10月开工。其中，川滇段正线里程151.8公里，全线隧道55座，桥梁74座，桥隧比89.56%；贵州段正线里程37.5公里，桥隧比69.93%。

隆黄铁路叙永至毕节段首列货运列车

隆黄铁路叙毕段属于西部陆海新通道建设中的攻坚工程，起自四川省泸州市叙永北站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市毕节东站。线路正线全长189.3公里，设计速度120公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，客货共线以货运为主。隆黄铁路叙毕段共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东共14座车站，其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。

隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。

隆黄铁路叙永至毕节段通车

“这一段铁路通车，对于我们来说，可节约企业生产成本超30%。”据四川乌蒙山雨阳油茶科技有限公司厂长彭涛介绍，他的厂主要生产油茶，而生产油茶的原材料从贵州进货，过去只能通过公路运输，不仅运量小，运输成本也高。加之为了增加运量，原材料在当地还需进行粗加工，这样一来二去，成本加了再加。“现在好了，铁路通车原料运输有保障，成本也进一步下降。”

隆黄铁路叙毕段是西部陆海新通道的西线通道畅通工程，是四川至广西北部湾出海铁路货运大通道的关键路段，也是促进革命老区建设、助力乡村振兴的红色工程。