快讯｜智能驾驶迎来奇点？梅赛德斯-奔驰获批北京市有条件L3级自动驾驶测试牌照

12月18日，封面新闻获得最新消息，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶L3级高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。

据了解，作为汽车自动驾驶技术研发的先行者，梅赛德斯-奔驰早在1986年便开展了“普罗米修斯”计划，开始了对自动驾驶的研究，致力于探索未来的出行。2013年，S 500智能驾驶实验车自主行驶完成了长达100公里的旅程，向全世界展示了未来自动驾驶技术的可能性。

目前，梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。2021年年底，梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶系统国际认证，并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。2022年，梅赛德斯-奔驰L4级自动无人驾驶泊车系统在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年，梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。

具体来看，为了让L3级自动驾驶系统更适应中国的基础设施和交通路况，早在该系统全球研发之初，中国研发团队就深度参与其中。自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

事实上，当前梅赛德斯-奔驰已经具有非常成熟的L3自动驾驶经验积累，在取得BJ测试牌照前，从2021年开始，就已经在中国开展L3级系统封闭场地测试。与此同时，在德国梅赛德斯-奔驰已在S级轿车和纯电EQS上推出可选配的L3级自动驾驶系统。搭载这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60公里/小的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。系统激活期间，驾驶者可以不必关注交通路况，而是将注意力集中在车内办公、浏览网页、看视频等活动。

此外，梅赛德斯-奔驰还向封面新闻透露：正加速推进L3级系统的优化，以期在本年代末可实现在高速公路上适用高达130公里的时速。