引发哗然！全球最长的试验线已然完工，超级高铁或出现在中国

我国为超级速度的高铁打造的铁轨线路，简称为试验线，已经完工了，这是全球最长的试验线，也是全球最快速的高铁线路，速度达到了惊人的每小时千余公里。

这个消息让国际社会一片哗然，因为早在2013年科技狂人马斯克就提出要研发超级高铁项目，想要让地面也有和飞机媲美的交通工具，然而马斯克提出这个构想之后，直到十年后的现在，这个议题依然停留在探讨阶段，没有实质进展。

但是中国的超级高铁则是完成了研发和建造试验线，将会出现在中国进行商业化运作，甚至很快就有希望投入使用了，这个消息和对比，怎能不让西方惊呼！

超级高铁在我国被人们称为超级飞车，能够实现每小时一千公里的运行，就是贴地飞行，人们在出行时，选择和飞机运行效率一样的高铁，将会带来不同寻常的便利。

试验线路的位置在哪里呢

国内打造的首条高速飞车磁浮试验线路，在大同和阳高作为一期实验线路，现在主体工程已经都完工了，各项准备工作，都在有条不紊地紧张进行中。

这条线路是全球最长的试验线，达到了2000米，不要小瞧这个数字，要知道这个距离内的试验线路，包括目前高铁领域最为先进的技术，各种新型建造材料组成的测试管道，以及各种先进设备组成的测试机械等。经历了一年半的工期，才打造完成。

试验线的外观是什么样的？

整条试验线外部看上去是封闭的灰白色管道打造而成，每隔大约百米的距离，会有一个连接部件，把两段管道固定和封闭在一起。让管道内部形成一个封闭的半圆形的隧道环境，这种管道的材料，能够隔温隔音，使用多种新型材料建造而成。

这个试验线是全尺寸规格，不是仅仅为试验打造的缩小版本，试验成功后，会根据相关的数据和参数，后期会进行更好的优化和落实，参照这个标准，打造全线的工程。

超级飞车项目试验进展如何了？

我国的超级高铁是高速飞车陕西实验室团队承揽实验任务，国家媒体都做出了报道，超导航行试验已经展开了，现在得到的试验成果，包括了高动态超导磁体，耐高压集成模块机组，高激振悬浮构架等多项试验。

我国在短短二十年左右的时间，把高铁技术空白领域，研发创新成自己擅长的技术之一，打破西方的垄断，实现了自主知识产权，能够实现高铁从建造到运营，一条龙的设计和应用。

超级高铁的速度能够达到每小时运行速度为一千公里，这就是妥妥的贴地飞行，但是和传统的轨道列车运行方式完全不同，这种高铁要解决技术难题，不能使用轮子在轨道运行的方式，也要解决绝大的风阻问题，不能在露天状态下行驶。

超级高铁要在特制的管道中运行，这项技术已经到了试验阶段，不仅为全球的高铁项目做出试验表率，也为我国的高铁创造了新的纪录。

物体的运行速度越快，承受的风阻就越大，用每小时运行速度350公里的磁悬浮列车来对比，超级高铁每小时运行速度为一千公里时，承受的风阻将会是其十倍左右，这个巨大的风阻难题，一度让科研团队非常头痛，最终为了解决这个问题，科学家们提出要把高铁限定在一个管道中运行，这样就能隔绝外部的气流，减少车辆高速运行时的阻力。

超高速运行的列车安全怎样保证？

现在虽然还在测试阶段，但是这种高速飞车在设计和建造方面，技术应该是非常领先的，我国有着先进的航空工业作为基础，又有着高铁全套技术经过了多年的实践检验，在技术方面不需要多虑。

目前对于高速飞车的测试还有多项在进行，这些测试还有更加重要的高精度测速，在隧道中的密闭空间中保持畅通的信号测试等，这种高速飞车，需要和飞机高铁一样，运行全程都要和调度中心保持实时通话。

还有很多高科技的智能应用，轨道都会安装智能传感器，实时监测运行安全等，任何参数异常都会有报警和及时排除隐患等。

未来高速飞车出现在中国，将会给国人提供非常高效的出行方式，不乘坐飞机，就能享受和飞机同样运行速度的交通工具，还能有着比飞机更便捷的选择，因为不受天气的影响，超级高铁的运行效率会更加显著，期待超级高铁早日投入使用！