东航MU721航班故障备降前客舱剧烈抖动，业内人士称或为发动机转动不均衡

12月3日，东航MU721航班故障备降厦门的消息引发关注。

中国东方航空官方账号显示，航班MU721原计划在当日8点10分由上海虹桥机场飞往中国香港，但其实际起飞时间为8点32分，并在9点59分备降厦门。据中国东方航空12月3日11时通报，上述航班在飞行过程中出现故障信息，为确保飞行安全，机组按程序处置、备降厦门做进一步检查，航班已于09：59安全落地。公司积极做好旅客服务保障，尽快安排旅客成行。

资深机长陈建国在接受红星新闻记者采访时表示，从航迹来看，飞机大约在北京时间12月3日早上9点30分左右遭遇故障，位置大约在泉州市西面。飞机随之开始下降高度，在30分钟后降落在厦门高崎国际机场。陈建国表示，这架注册号为B-8970的空客330客机，使用的是罗尔斯·罗伊斯湍达发动机，当时的飞行高度为34100英尺。

此次事故的故障原因引发网友猜测，12月3日中午，红星新闻记者拨通了中国东方航空的人工客服电话，接线人员表示，接机场反馈通知，MU721预计在下午15：30起飞，且其接到的相关信息显示航班号等并未发生改变。而对于该航班此前备降厦门的原因，接线人员表示，“航班对外显示的原因是‘飞机维修’。”

有媒体披露的事发视频显示，飞机客舱座椅明显抖动，一名亲历者在接受北京青年报采访时表示，一声巨响后机身剧烈抖动，并伴有烧焦气味。陈建国分析，当发动机转动不均衡，飞机气动布局受损，都会引起飞机震动。此外，发动机通常严重损坏后会造成滑油泄漏，进入引气系统后进入客舱，“引气是高温的气体，所以有焦味很常见”。

另有网传图片显示，飞机发动机多个风扇叶片破损，但记者未能核实到该图片是否为此次事故飞机。结合客舱抖动情况，一名航空业内人士称可能是发动机故障。陈建国也认为，若网传叶片损坏的图片属实，则此次故障很可能是由于飞机发动机叶片脱落后转动失衡，导致飞机产生了剧烈震动。

“发动机叶片脱离属于严重故障，但当一个发动机失效时，另一个发动机可以安全飞行，大家不必担心。不过一个发动机飞行通常属于紧急状态，按照正常程序需要在就近合适机场备降。”陈建国说。

对于网传图片中发动机风扇叶片遭到损坏的原因，陈建国表示，万米高度遭遇鸟击是非常罕见的，通常原因为外来物撞击、发动机叶片质量问题、发动机进气道剥离导致叶片受损等等。至于具体是什么原因，还需等待官方调查结论。

3日下午14时许，记者再次以乘客亲属身份询问中国东方航空人工客服相关情况，对方表示，航班MU721因飞机维修原因备降厦门，目前暂未起飞。而对于网传图片显示的飞机发动机叶片受损等情况，该客服人员表示，现阶段为止他们尚未接到相关通知，对该情况也并不清楚。