今天,2023CEC中国汽车耐力锦标赛年度收官战在天府国际赛道热力启航。
作为中国西南地区现阶段唯一一条国际二级标准赛道,位于成都东部新区的天府国际赛道上个月中旬通过国际汽联场地验收,就在短短半个月后见证了包括CEC、领克汽车挑战赛及MINTIMES GP KTM X-BOW CUP三大赛事的联袂演出。
CEC中国汽车耐力锦标赛发车仪式现场
百余台赛车、200余车手燃情竞速
车迷:十多年前成都的赛车就已十分火爆
据赛事主办方向红星新闻记者介绍,本届赛事汇集了多家国际、国内知名品牌合作伙伴,上百台赛车、200多名车手奔赴蓉城,共同为天府国际赛道解开神秘面纱。
根据赛程安排,今天进行的是CEC中国汽车耐力锦标赛排位赛及厂商杯、国家杯第一阶段决赛,领克汽车挑战赛第一回合决赛和MINTIMES GP KTM X-BOW CUP排位赛。明天将要进行的是CEC厂商杯、国家杯第二阶段决赛,GT杯决赛,领克汽车挑战赛和MINTIMES GP KTM X-BOW CUP第二回合决赛。
领克汽车挑战赛第一回合决赛现场
初创于2018年的中国汽车耐力锦标赛,填补了中国赛车在耐力赛领域的空白,是被纳入到国家体育总局年度比赛计划的A类国家级体育赛事。在成都举办的本年度CEC收官战包括GT杯、国家杯和厂商杯三大组别,涵盖从原型车、GT、改装车在内的多类型赛车。
值得一提的是,在成都的天府国际赛道上,CEC菲罗多新星接力赛同样精彩上演。本年度共计举办4站的该项赛事着力于帮助更多新人车手获得练兵机会。
比赛现场
“之前的金港赛道我们就经常来,十多年前成都赛车氛围就已经非常火爆了!”李鸣是一位来自重庆的业余赛车手,在与红星新闻记者的交流中,他不仅感叹于成都发展汽摩运动的氛围,更对新建成的天府国际赛道赞叹有加。
与李鸣一同从重庆前来观赛的马杰,更是一名狂热的车迷。他向红星新闻记者介绍,自己虽然开车的技术中规中矩,但是观赛的足迹早已经遍布了世界各地,“大概每年带着孩子追赛事的花费都有很多,他的梦想就是成为一名车手,享受那种追风的感觉。”
同时,马杰也对天府国际赛道评价道:“对于车手来说,赛道的水准与赛车的性能、自身的驾驶可以说是同等重要。今天是我第一次来到这条赛道观赛,非常激动在西南地区就有这样一条国际标准的赛道,为承办更多的高水平赛事做好了充足的准备。”
试运营首月即承办国家级赛事
赛道总经理:力争落地中国第二场F1赛事
如同车迷对新赛道的期待那样,作为四川省和成都市的双重点建设项目之一,位于成都东部新区的天府国际赛道经过严格的审核和评估之后,得到了国际汽联场地检察官蒂姆的高度评价。
蒂姆表示,这条赛道符合国际汽联的标准,具备举办各类高级别赛车比赛的条件。这条赛道不仅为赛车手提供了极富挑战的驾驶环境,同时也确保了车手的安全。
天府国际赛道鸟瞰图
红星新闻记者了解到,天府国际赛道一期工程全长3.26公里,共计19个弯道,其中设12个左弯、7个右弯;弯道半径各不相同,最大半径1000米、最小半径14米;设4个上坡段、3个下坡段,最大直线段长589米,高度落差达到20米。赛道最高设计时速280km/h,路面设计年限15年。
天府国际赛道规划示意图
对于试运营首月就承办国家级赛事,天府国际赛道总经理陈杰在接受红星新闻记者的独家专访时表示:“非常荣幸能够得到中汽摩联的支持和关心,将今年CEC的收官战落户成都。我们希望,所有的车队、车手都能够享受这条新赛道,创造好成绩;同时也希望所有的车迷能够纵情享受轰鸣声,度过一个难忘的周末。”
在已经建成并投用的一期赛道规划,陈杰向红星新闻记者介绍到,在2024年基本上做到“月月有赛事,周周有活动”。在国家级赛事之外,这里还将举办大众参与的汽车、摩托车、自行车赛事活动。同时,天府国际赛道将持续建设,达到举办更高规格赛事的标准。
比赛现场
CEC中国汽车耐力锦标赛发车仪式
“我们的目标是,力争在成都落地中国的第二场F1赛事。”陈杰说到,“此前我们也与上海F1赛道方面保持联系,向他们学习了很多赛道建设、赛事承办方面的经验。”
CEC中国汽车耐力锦标赛发车仪式
除了举办汽车、摩托车赛事之外,陈杰还表示,未来天府国际赛道还将承接音乐节、演唱会等文娱活动,“这条建设在成都东部新区的赛道,将通过多种类的活动,真正让市民能够在家门口就有更加丰富多彩的体验。”
红星新闻记者 裴晗 摄影报道 部分图据赛事组委会
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