记者实探｜三星堆大立人、绵竹年画、古羌族碉楼……川青铁路一路美景，车站亦是风景

11月28日上午，川青铁路青白江东至镇江关段正式开通运营，成都东至镇江关段实现贯通运营，这意味着四川阿坝结束不通火车的历史。

川青铁路横贯多种地貌，穿越龙门天堑，也穿越多种文化交织的“民族走廊”，也串起了一个个美丽的景点，7座新建车站自然也都在特色元素的展现上下足了功夫。红星新闻记者实地进行了探访，三星堆青铜大立人、绵竹年画、羌族碉楼……川青铁路不仅有着一路美景，一个个车站本身也是一道风景。

三星堆站——

青铜大立人尤为震撼

穿越时空来到古蜀人的世界

三星堆站前广场，青铜大立人像尤为醒目。

游客走出车站，仿佛穿越时空来到古蜀人的世界，抬头望去，青铜大立人那异于常人的五官，尤为震撼，特别是那双巨大的手掌，似乎蕴藏着神秘的力量，不由得让人升起膜拜之情。大立人身后的三星堆站也有极高辨识度，建筑形式独具匠心。站房将三星堆出土的青铜人面具抽象为站房外立面的整体造型，局部点缀回字纹雕花的仿古元素，彰显了三星堆深远的人文背景。

三星堆站位于广汉市南兴镇与向阳镇交界处，三星堆站按3000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数400人，线侧下式站房，车场规模为2台4线。

在三星堆站前广场，市民刘女士对川青铁路充满期待，她还特地询问车次和票价，准备邀约朋友乘动车来一趟川西之旅。“以后去茂县、松潘就方便了！”

当地市民陈先生也通过市长信箱反映咨询交通接驳问题。广汉市交通局回复称，目前修建的川青铁路连接线为规划一期工程，起于向新路，止于站前广场。二期连接G108与站前广场，能更好地满足群众出行，待项目用地落实后，适时启动建设。此外，广汉市交通局正在谋划天府大道北延线与三星堆站连接线互通土地报征工作，待用地解决后将推进该互通建设。建成后将进一步畅通汉彭路、向新路、天府大道北延线与三星堆站前广场连接，方便群众出行。

什邡西站——

“坐高铁去成都！”

结束什邡无客运轨道交通历史

走进什邡西站，一座现代化的高大建筑矗立在面前，让人眼前一亮。尤其是站前广场“种植”了几株金色叶子进行点缀，更是体现了什邡“中国雪茄之乡”的这一特色。

什邡西站位于什邡市南泉镇，距什邡市区约3.5公里，什邡西站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人，线侧下式站房，2台6线。

“在我们什邡也能坐高铁去成都了。”什邡市民廖先生高兴地说道，此前什邡境内有铁路，为货运铁路，随着川青铁路的成都东至镇江关段实现贯通运营，什邡西站正式投入使用，从此结束什邡境内无客运轨道交通的历史。

“从此，什邡也有高铁，有铁路客运了。”这是众多市民的心声。

“从什邡西站出发，30分钟左右就能到达成都东站。”什邡市交通运输局局长尚海说，什邡西站是什邡深入贯彻“同城融圈”的生动体现。

但什邡西站的意义远不止于此，在尚海看来，通过川青铁路什邡西站能快速连接起成都都市圈的铁路交通枢纽，开启了什邡通过铁路通达全国的序幕。川青铁路是国家“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，填补了川西北地区没有铁路的空白。什邡西站作为川青铁路上的一个站点，也是连接成都都市圈与川西北的铁路交通枢纽。

此外，为方便来往什邡西站的乘客，什邡交通运输部门已完成城市公交和什邡西站专线的接驳准备，同时什邡正在配套建设进入市区内的道路交通。目前，雪茄大道已经完工，客运连接线预计今年年底完工，城西上跨入城立交项目明年完工，实现主城区内10分钟到达什邡西站。此外，游客也可以从这里前往蓥华山、钟鼎寺等景点。

绵竹南站——

“秦琼尉迟恭”门神年画巍然屹立

画里画外洋溢满满幸福感

在“中国年画之乡”绵竹，绵竹南站每天都吸引不少市民前来拍照打卡。

绵竹南站位于绵竹市孝德镇境内中国年俗村村口，距绵竹市区约8公里。绵竹南站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，车场规模为2台5线。

站房外墙上，左右两边一对传统绵竹陶版年画“秦琼尉迟恭”门神巍然屹立。检票大厅内，还有色彩艳丽的“福、禄、寿、喜”4幅绵竹年画，站房两侧檐口采用酒杯造型，寓意举杯恭迎八方来客。

在站前广场上，青石柱上部雕上年画，立面雕刻了绵竹的非遗文化、民间技艺、绵竹历史、历史文化名人等文化元素展现其中。广场的地面，还刻绘了绵竹旅游微缩景点导览示意图。沿着这份导览图，游客可以打卡年俗村、年画村、九龙山、中国玫瑰谷、清平童话小镇等景点。

冬日慵懒的阳光下，站前广场上，市民或结伴散步，或翩翩起舞，或驻足休息，一派悠闲惬意的景象。300多米外的年俗村里，一幢幢川西民居风格的小别墅掩映在金色的田野中，栩栩如生的年画故事跃然墙上，乡趣十足又不失美感。

画里画外洋溢着满满的获得感、幸福感。

村民马大姐一家的餐馆已经装修升级完毕，就等着游客前来了。“餐馆开了3年了，提档升级一下，好接待游客。”

“铁路修到村里，车站建在村口，通车后，可以带来更多人流物流信息流，我们去成都也更方便了。”年俗村党支部副书记牟修军介绍，成都东至镇江关段实现贯通运营后，中国年俗村区位优势更明显，游客下了动车就能到村里，赶车的空隙还可以到村里游览一下，目前村里有餐饮4家，民宿3家，都在提档升级，准备接待游客。

绵竹市宏运公交客运公司消息，绵竹市宏运公交客运公司为满足市民出行需求，特打造“两专一慢”三条线路通达绵竹南站。接驳公交专线从市区开往绵竹南站发车时间将根据动车开行时刻表提前一小时作为始发时间。

安州站——

站房取自“雎水踩桥”传统习俗寓意

还可以看“文星阁”“蝴蝶谷”……

龙门山下，正值银杏叶子泛黄的时节。绵阳市雎水镇与绵竹市拱星镇交接处的安州站周边，已是色彩斑斓。

当地村民李莉在站房前晒着太阳，她用手机查看川青铁路相关的信息，成都东至镇江关段实现贯通运营，让她有了出行的愿望，“等动车通了，我也坐动车去成都耍两天。”她身后的安州站距安州城区约47公里。车站按3000平方米规模设计，最高聚集人数800人，站场规模为2台5线。

站房设计极具地域特色，整体采用斜屋面造型，建筑形式独具匠心，屋檐跌落起伏、错落有致，整体造型轻盈精巧，体现了川西建筑的特点。一名施工人员介绍，候车厅内吊顶采用了三角形屋架和坡面造型，取工程所在地“雎水踩桥”传统习俗的抽象寓意，柱顶采用木雕点缀，与历史人文相得益彰。

站房前的站前广场上，有“文星阁”“蝴蝶谷”“白水湖”等8幅极具安州特色的巨大地雕，诠释了安州地域文化。

为做好公铁客运衔接，满足乘客出行需求，绵阳市运管处于11月27日召开川青铁路安州站公铁衔接协调会，要求在11月28日川青铁路通车同时，开通客运总站至安州高铁站客运班线,实现公铁无缝衔接。11月28日起运行，客运总站发班时间为10：30，12：30，15：30，安州高铁站返程时间为14：40，17：30，19：40，后续根据列车时刻和班线运行情况实时调整。

高川站——

位于高山峡谷之间

当地6000多居民出行更便捷

地处深山峡谷的高川乡是绵阳安州区最远的一个乡镇，这里山高路陡、沟壑纵横，尤其在雨季群众出行非常困难。

高川站位于安州区高川乡场镇北面的高山峡谷之间，因为独特的地质特点，站内桥隧相连，成都端为柿子园隧道，兰州端为跃龙门隧道，中间通过高川站左、右线双线大桥连接。车站按1000平方米规模设计，最高聚集人数50人，站场规模为2台4线。站房采用三段式不对称建筑形式，简洁大方，造型汲取当地特色建筑元素，建筑立面上的大面积实墙，凸显川西高海拔地区的地域特色。

年过六旬的马传华是一名厨师，他已经在川青铁路干了5年，除了做饭，他也要参与一些日常工作。

11月27日上午，他和几名工友正在附近施工，聊起川青铁路，他来了兴致，主动和记者聊了起来，"我在好几个标段干过，可以说参与并见证了这条铁路的修建。”老马介绍，高川乡较为偏远，很多年轻人都选择外出打工，留守的主要是老人妇女和小孩，主要以种植庄稼和中药材为主。“动车通车了就方便了，一个小时就可以到成都，娃娃些上学呀，回家呀也方便多了，我空了也要去体验一下。”

“现在我们一个小时就可以到成都，相当于融入了成都一小时经济圈。”高川乡党委书记贺松介绍，川青铁路成都东至镇江关段实现贯通运营让高川乡融入了成都一小时经济圈，这个乡6000多居民可以从这里便捷出行，以往从高川开车到成都要3小时左右，现在一小时就可到达，客商也可以快捷进入高川收购中药材，下一步高川准备发展旅游，让更多游客来这里旅游。

茂县站——

雪山之下，彩林之间

“古羌城”碉楼别具民族风情

雪山之下，色彩斑斓的彩林之间，茂县站在阳光和雪山的映衬下，尤为鲜明，充满羌族碉楼特色的外墙彰显着羌族文化的深厚底蕴。

茂县站位于阿坝藏族羌族自治州茂县光明乡。车站按3000平方米规模设计，最高聚集人数800人，站台位于桥上，站场规模为2台5线。

站房设计从具有地域特色的建筑造型出发，建筑形式独具匠心，造型融合了当地建筑的元素，提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素。整体造型方正厚重，虚实对比强烈，墙面向内倾斜，收分明显，造型新颖独特，片石墙面与木质窗格相互映衬搭配，体现了茂县建筑的特点。

站前广场上，来自阿坝各个市县的少数民族群众正在彩排，他们将用最隆重的仪式庆祝这一历史性时刻到来，成都东至镇江关段实现贯通运营，这意味着阿坝州结束不通火车的历史。

演员小杨在排练的空隙，拿出手机拍摄停靠的动车组发朋友圈，在打视频电话时，他还邀约朋友“动车通了哟，要来茂县耍搞快哦！”

据茂县当地媒体消息，为方便群众及游客往返川青铁路茂县站与县城之间的出行需求，茂县特新增从县汽车客运站至茂县火车站4路公交线路，并于茂县火车站正式投入营运后同步开通。据了解，4路公交线路从茂县汽车客运站始发，前往川青铁路茂县站，单程20.2公里，共计13个站点，单程预计时间50分钟左右。

茂县地处四川盆地与川西高原交界的结合部，距成都、德阳、绵阳等地约2.5小时车程，距重庆约5小时车程。全县境内居住有藏族、羌族、汉族等18个民族，其中，羌族10.2万人，占92.7%，约占全国羌族总人口的30%，是全国最大的羌族核心聚居区。每天上午9点，古羌城都会举行热闹的开城仪式，羌族姑娘手捧羌红欢迎八方来客。

游客坐上火车来川西，只需要一个小时就可以抵达阿坝茂县，前往中国古羌城感受羌文化的魅力。今后，从成都出发，到茂县的松坪沟、九顶山等景区游玩，都能实现当天往返。

镇江关站——

全国唯一一座进站天桥跨越国道的高铁站

镇江关站是川青铁路青白江东至镇江关段的最后一个站。

镇江关站位于松潘县镇江关乡，距松潘县城约38公里。车站大部分设在镇江关车站1号四线特大桥上。车站按1000平方米规模设计，最高聚集人数400人，站场规模为2台4线。站房采用立面三段式的建筑形式，独特的屋面形式，木色的立柱轻轻托起优美的屋面，细腻优美，屋檐上独有的藏族文化元素反映了镇江关这一地区地域特色。

镇江关站因地势狭窄，需跨越既有国道并穿越铁路轨道梁，才能通过进站天桥将站房与站台连接。进站天桥为钢筋混凝土框架剪力墙结构，为目前全国唯一一座进站天桥跨越国道的高铁站。

“目前游客可以免费乘坐接驳车辆前往松潘。”据阿坝州委宣传部消息，川青铁路成都东至镇江关段实现贯通运营，为保障临时应急开通期间出站旅客高效集散，阿坝州明确由大九旅公司提供铁路应急开通期间镇江关站至松潘县城免费接驳服务。免费接驳车辆按照火车到站及送站时间组织运行，始发地分别为镇江关站前广场和松州客运站。前往黄龙、九寨沟景区游客可在松州客运站乘坐景区直达班车。待川青铁路成黄段全线开通后，松潘站将开通直达黄龙、九寨沟景区直通车，黄龙九寨站将利用川主寺客运站组织旅游客运包车。

送站：每日10:30、16:00准时出发，从松潘县城开往镇江关高铁站。接站：每日12:30、17:50准时从镇江关高铁站开往松潘县城。由于接驳车辆运行受天气、路况等因素影响，同时考虑旅客需检票、安检，送站接驳车辆在火车发车前2小时从松州客运站出发，请乘客预留充足的时间。

一条铁路，串起一个个站点，也串起了一个个景点，还串起了山里山外的生活，让群众出行、出游更加安全便捷。