通车倒计时！川青铁路青白江至镇江关7座新建车站提前亮相

背景资料

川青铁路连接四川省成都市和青海省西宁市，分为青白江至黄胜关段、黄胜关至海东西两段建设。其中，川青铁路成黄段位于四川省境内，全长约276公里，共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关站13个车站。

11月16日，记者从成兰铁路公司获悉，随着绵竹南站候车大厅和站前广场的版画制作完毕，川青铁路青白江至镇江关7座新建车站全面完工，该段进入通车倒计时。让我们来提前看看这7座车站长什么样吧！

此次亮相的三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、镇江关站等7座车站，分别由中铁八局、中铁九局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

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三星堆站

三星堆站

三星堆站位于广汉市南兴镇与向阳镇交界处，南距成都24公里，距广汉市区约5 公里，距三星堆遗址约5公里。三星堆站按3000平方米规模设计，为线侧下式小型站房，最高聚集人数400人，2台4线。

站房将三星堆出土的青铜人面具抽象为站房外立面的整体造型，局部点缀回字纹雕花的仿古元素，装饰装修将外立面檐口褐色调整为青铜色，彰显了三星堆深远的人文背景。

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什邡西站

什邡西站

什邡西站位于什邡市南泉镇，距什邡市区约3.5公里。什邡西站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，2台6线。

站房设计“以人为本，以流为主”，在满足使用功能要求的前提下体现生态、绿色、环保、节能和可持续发展的设计理念。建筑造型设计现代大气，简洁自然又不失交通建筑的稳重。站房外立面局部采用雪茄色点缀，体现了什邡“雪茄之乡”这一特色。

3

绵竹南站

绵竹南站

绵竹南站位于绵竹市孝德镇境内，北距绵竹市区约8公里。绵竹南站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，2台5线。

站房以年画的立面装饰表达绵竹的文化与内涵，站房两侧檐口以“酒杯”造型体现绵竹另一产业——白酒产业的兴盛发展，寓意举杯恭迎八方来客。整体造型现代、简洁，凸显绵竹当地人文特色。

4

安州站

安州站

安州站位于绵竹市拱星镇与绵阳市雎水镇交接处，东距安州区约47公里。安州站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，2台5线。

站房采用斜屋面造型，屋檐错落有致，整体造型轻盈精巧，体现了川西建筑的特点。候车厅内吊顶采用了三角形屋架和坡面造型，取工程所在地“雎水踩桥”传统习俗的抽象寓意，柱顶采用木雕点缀，与安县深厚的历史背景相得益彰。

5

高川站

高川站

高川站位于绵阳市安州区高川乡。站内桥隧相连，成都端为柿子园隧道，阿坝端为跃龙门隧道，中间通过高川站左、右线双线大桥连接。高川站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数50人。线侧下式站房，2台4线。

站房采用三段式不对称建筑形式，造型汲取川西地区当地建筑元素，立面上的大面积实墙，凸显高海拔寒冷地区地域特色。

6

茂县站

茂县站

茂县站位于阿坝州茂县光明乡，西南方向距离茂县县城约27公里。车站成都端为杨家坪隧道，阿坝端为茂县隧道，中部分别设茂县车站5线特大桥和茂县站双线中桥。茂县站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。线侧下式站房，站台位于桥上，2台5线。

站房设计提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素，被寓为羌族的诗歌。整体造型方正厚重，虚实对比强烈，墙面向内倾斜，收分明显，片石墙面与木质窗格相互映衬搭配，充分体现了茂县建筑材质的特点。

7

镇江关站

镇江关站

镇江关站位于松潘县镇江关乡，北距松潘县城约38公里。车站大部分设在镇江关车站1号四线特大桥上。高川站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数400人，线侧下式站房，2台4线。

站房采用立面三段式的建筑形式，木色的立柱轻轻托起优美的屋面，屋檐上独有的藏族文化元素反应了镇江关地域特色。