水泥路真的不耐用？为什么现在修路都用沥青？背后有什么原因

中国的公路网络是非常发达的，从乡村到城镇再到高速公路网，中国的公路通畅程度是世界排名靠前的存在，但是细心网友发现，现在修路的路面，几乎都是铺设沥青路面，难道水泥路面不耐用吗，到底是为了什么呢？

沥青路面在修建时，会用到黑色的柏油和碎石，柏油加热后混合搅拌碎石子一起，用滚路机迅速辊压铺平，等待冷却后就会形成一层坚固的路面了。

沥青路面的优点很明显，在矿质材料中，添加沥青混合料建造路面的材料，是有着非常好的抵抗路面磨损的复合材料，形成的路面更加平整，不太容易附着灰尘，也不透水，具有一定的弹力，对于车辆的承重更好，使用寿命和水泥路面相比，会更加具有抗裂的优势，使用时半刚性的路面，对车辆轮胎的减震效果也很明显。

可以说沥青路面的稳定性更好，表现更加优异，更是现在修路的首选材料和修建方式。

也有网友表示，为什么不用水泥修建路面呢，难道不会更加经济一些吗，水泥和沥青路面相比，会有什么不同呢？

首先在造价方面来对比，沥青路面因为使用搅拌机来操控，能够快速施工，大量的施工材料也让成本能降低下来，每平方米的路面，选择沥青路面对比，就是150元到400元之间，如果是选择水泥路面的话，每平方米的路面造价成本就达到500元到800元了，因为水泥的成本更高，施工步骤也更为繁琐一些，还要有人工的费用。

水泥的养护后期也比较麻烦，在修建完成的初期，为了防止水泥开裂，还要喷水和覆盖防晒的帘子等遮挡，这些都是水泥路面的局限所在。

同时水泥路面的坚固程度和载荷能力，和具有碎石子间歇缓冲的沥青路面相比，还是有着容易开裂和破损的缺点，承重方面也无法和沥青路面相比。

如果频繁通行载重的货车，那么沥青路面是比水泥路面更加坚固耐用，这是非常明显的。

尤其像我国的高等级公路，都是按照通行速度和修建的高速路等级标准，用沥青路面来铺设完成的，只不过对沥青路面的厚度，是有着不同的要求参数。

其实单纯比较路面的坚固程度，沥青就一定比水泥路面坚固，也并不绝对，比如机场的跑道，看上去是使用水泥修建的，但是应该是一种水泥混凝土材料建造的。

这种水泥路面的强度非常大，耐压能力和承重能力非常强大，但是这种是属于特殊土建施工标准，一般的修路是达不到这个坚固标准的，因为造价太高了。

使用沥青的话，是有着比较综合的优势，比如沥青的成本低，材料大量供应，快速施工的能力也非常稳定，当然现在很多路面都是复合型修建方式，在路面下层使用水泥建造基础层，再在路面上方铺设沥青层减震降噪，这种修建方式也是新型公路的修建方式， 和以往的水泥路有区别。

沥青作为现在修路的主要材料，已经超过九成应用在高速公路和城市的马路修建方面，而且人们也习惯了看到黑黝黝的沥青路面了，只不过水泥路面现在是更多出现在一些乡村集资修建的村村通公路的项目中更常见。

但是沥青也是有一定的缺点，比如也容易破损出现一些坑凹的情况，需要及时的修补和维护，后期的保养成本也要提早准备出来。

我国在道路维修方面，修补的路面经常呈现打补丁的状态，甚至经常把路面挖开，等到修复后能明显看到因为施工时间不同，导致的路面新旧部分的视觉差异，看上去就会出现补丁的效果，让人都觉得不太美观。

但是对于高速行驶的车辆来说，尤其是雨天的时候，使用沥青路面的阻力更加合理，帮助车辆减轻打滑和震动等，让行驶的安全系数得到更好的提升。

在水泥路面和沥青路面进行快速刹车的话，沥青的路面更加安全一些。其实以往的高速公路，时至今日也依然有部分路段，还是保持着水泥路面的情况，这也是当时修建公路的技术不同导致的，现在施工技术提高后，对于使用沥青的选择，也是更为高效和安全，于是就让沥青修路成为主流。

其实不修建公路也是一项巨大的惠民工程，让人们出行的舒适和安全系数，得到更好的提升，因此不管是哪种路面，都是很好的选择。