综合续航1400公里 荣威D7：谁来陪我切磋一下马拉松？

近年来，随着汽车市场的高速发展，为了满足消费者需求的多元化，像东风本田CR-V、荣威RX5、艾瑞泽5等，“双车齐发”一款车型两种动力形态的车型越来越多。

11月8日，又一款“双车齐发”的车型来了，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，荣威D7 EV售价区间14.38万元-17.08万元，荣威D7 DMH售价区间12.18万元-14.18万元。

发布会上，荣威D7打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。

具体来看，得益于上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。

依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。