fr. 鱼跃远方 | 如何渡过“新旧周期”混沌期？

退潮期分为题材退潮和情绪退潮，题材退潮又分主流和支流，主流退潮可以按阶段来区分，比如，中通客车断板为第一段退潮，然后补涨龙起来后再次出现主升浪助推中通客车二进宫为第二个阶段，同理，由于这一波行情定义为历史级别，周期长达2个多月，是去年小康股份带领的新能源汽车趋势行情以来，现在的5.17日启动的这一波新能源行情集合了连板和趋势混合的超级行情。

所以，这一波新能源在“题材退潮上”，显得不明显，之前的所谓的每一次退潮，都将重新定义为“分歧”，而不是真正意义上的退潮。同理，由于龙头的每一次断板或跌停造成的情绪回落，也是情绪退潮的表现，它有点点与题材龙头断板引起的退潮相吻合。

我们都知道，现时的风，光，储，电，新能源这2个多月的炒作，从目前看，仍然处于一个很尴尬的位置上，潮退而不真退，以为它要退时，又不停反包。

从连板上看中通客车的强弱代表行情的强弱是有足够意义的，就比如前几天它被指导时，行情经历过一次退潮，但这两天它又跌停开板后，比如昨天很多补涨的小弟纷纷反包，比如恒大高新之类，其它的像海螺新材，天桥起重，最终也是因为昨天分歧时断板或加速，今天最终断板，剩下惠程科技一个活口时，这也说明了，随着断板反包的减弱我们有理由相信，这次的“退潮”可能比之前任何一次都大，但是，是不是整个题材的大退潮开启，像某些老师提到的退潮混沌期开始后就表示新周期要来临呢，这个概率有，但不必然。

比如，老周期的宝馨科技慢慢成为“总龙头”这点后，我们有必要看它的这一波走势如何演绎才算真 正意义上的退潮，万一，宝馨科技下周一加速赶顶时，刚好中通客车、或赣能股份又来承接抱团这一波，重新带动老周期时，我们是否又有其它想法？

又比如，万一真的是主流走弱后，现在悄悄地进行了“进二退三”的默化退潮，只是我们幸存者偏差，只看到大涨的，忘了大跌的，导 致本来行情真的是慢慢进化到新周期时，我们不知道呢？

所以，现时这一波行情，要清晰地把自己的操作手段精化、简化，是不可能的，那必然要两手准备，何谓两手准备？那就是“新、旧兼顾”！仓位里有“老周期风光储电能”的个股龙头，同时也有新周期试错的打板连板手法个股，比如，有科技个股如法尔胜，或大港股份之类的全新题材面孔；同时也有低位关注的像宝明科技和科陆电子之类的低吸个股，或者慢慢走出总龙头趋势的“宝馨科技”等等。

像这种新旧周期不清晰的分歧日，关注四个股，把个股性质区分为旧的、新的、涨停关注的、低位关注的，这样显的有的放矢，逻辑明了，做 到有逻辑可依，有规则可依，不乱来，按计划交易，交易计划。

这些都是渡过新旧周期混沌期的最好办法。因为股市上，不可能预判到百分百，如果预判一定新周期来了，那就会错过春兴精工的低吸，或其它的低吸；如果一味说老周期还要主升，那又可能错过其它新事物，道理一样。反正，股市讲究概率的，如果拿不准“两个妞中那个漂亮时，成年人的选择是两个都要！”！道理如此。

但有一个风控知识要提醒，那就是：如果在主升浪期间都不能更好更舒服地躺羸，那在这种难上加难的混沌期试错期、新旧交接、情绪不稳定的阶段再想赚大钱，那就有点妄想症发作了。就像一个人天天空仓或大肉错过后，不从技能上找感觉、然后就突然想在行情来前，快准狠地上到龙头一样的逻辑。要知道，行情难时，市场上任何一路资金 都是难的，只是，高手在这个阶段可能在意风险，控制回撤少点；低手还在天天满仓追涨杀跌。就是这个区别。

希望我的思路仅仅是局限于今天这很难的周五吧，或许，下周一又是艳阳天！