开国内最快的地铁列车 19号线电客车司机是如何炼成的

封面新闻记者杨芮雯 图片由成都地铁提供

近段时间，成都轨道交通19号线二期空载试运行正在进行中。19号线采用4A编组列车，最高运行速度可达160公里/小时，是目前国内最快的地铁列车之一。

19号线采用4A编组列车

高速运行、共线运营、复杂交路、多编组列车混跑……对于电客车司机而言，驾驶19号线意味着很多全新的考验。19号线电客车司机是如何“炼”成的？

“想要成为19号线电客车司机，得拥有丰富的行车经验以及过硬的心理素质，要通过包括理论考试、故障验收、驾驶考试以及动静检考试在内的多重测试才能上岗。”19号线电客车队长刘东海说道。

刘东海

19号线电客车队共有4支分队，员工共计252名，很多都是经验丰富的“老司机”，大部分“驾龄”在3年以上，安全驾驶里程都在10到20万公里，有的甚至超过了25万公里。

刘东海有7年驾驶经验。虽然是“老司机”，但面对19号线带来的全新挑战，他始终保持学徒心态，用“心”与列车“交朋友”。

“列车运行时速增加，绝不只是数字的增大，160公里的时速需要列车进站时预留更长的制动距离，‘踩刹车’的力度也要更大一些。”刘东海说，实际驾驶过程中，由于要遵守最大时速160公里以及18、19号线共线运营的要求，司机驾驶级位把控必须更加精准，不仅不能超过最大时速，同时也不能将列车开得太慢，避免造成晚点，在保证安全的同时还要准点。

19号线既长且大的区间同样考验着司机的驾驶技能，由于站与站之间距离平均拉长了5倍左右，司机一方面需要适应长时间隧道内行驶带来的视觉疲劳，另一方面得着力提升应急处置的能力。

每天早上5点，轧道车缓缓从车辆段驶出。次日凌晨一点，最后一趟列车回到车辆段，一日的空载试运行画上句号。

“在岗一分钟，安全60秒。”刘东海有信心完成各项调试任务，为国内首创时速160公里的市域快线的安全、平稳、高效运营保好驾护好航。

19号线是时速高达160km/h的市域快线，也是富有活力的“青春快线”。19号线电客车队中有2/3成员都是“95后”。自成立以来，这支青春车队始终把安全、优质、高效的服务理念放在首位，截至目前，该车队空载和运营安全行车总里程累计达285万公里。