京津冀及周边出现PM2.5污染过程，背后有这几个原因

10月22日起，京津冀及周边地区出现一次PM2.5污染过程，目前，京津冀中南部、河南北部污染程度已达中至重度。国家大气污染防治攻关联合中心跟踪本次污染过程，组织专家团队解读污染成因。专家指出，区域工业企业、重型货车活动水平和秸秆火点数量环比上升，污染排放呈增加趋势。

区域污染过程仍在发展中

10月22日起，区域气象条件转不利，PM2.5污染逐渐累积。23日-24日，京津冀中部出现PM2.5轻至中度污染。25日-27日，在弱北风影响下，京津冀空气质量逐渐好转，污染气团向山东、河南移动。28日-29日，京津冀中南部、河南北部一带转为气象辐合区控制，出现近地逆温和高湿条件，区域空气质量再次转差。

截至10月30日8时，京津冀及周边地区共13个城市累计发生20天次PM2.5中度及以上污染；其中，河北省邢台、保定、衡水市，河南省周口市分别出现1天重度污染；PM2.5日均浓度峰值为172微克/立方米，小时浓度峰值为236微克/立方米。北京市出现2天轻度污染、1天中度污染，PM2.5日均浓度峰值为134微克/立方米，小时浓度峰值为154微克/立方米。目前，区域污染过程仍在发展中。

污染排放呈增加趋势，近期气象条件较不利

分析污染成因时，专家指出，区域工业企业、重型货车活动水平和秸秆火点数量环比上升，污染排放呈增加趋势。

在工业源方面，10月下旬以来，区域工业用电量较10月上中旬增长约5%，其中水泥、砖瓦等行业用电量增幅更为明显，钢铁、焦化、石化等行业用电量基本持平。在移动源方面，京津冀及周边地区重型货车交通流量处于秋冬季以来的高位，较10月上中旬偏高约14%。在面源方面，10月21日-28日区域内累计发现火点325个，其中天津、河北、河南等地数量较多。

近期京津冀及周边地区气象条件较不利，容易造成污染累积与转化。10月22日以来，区域内冷空气活动偏弱，地面气温、低层大气相对湿度较常年均偏高，易形成区域性污染。本次过程期间，京津冀及周边地区以南风、西南风为主，平均风速在2米/秒以下；夜间至清晨时段，近地面和900百帕存在较强逆温，双重逆温结构下，垂直扩散条件极差。京津冀中南部相对湿度接近饱和，出现大雾天气。

区域传输叠加本地排放，北京PM2.5浓度显著上升

区域内机动车、工业炉窑等排放是PM2.5污染的主要来源，秸秆焚烧等对局地PM2.5污染贡献突出。区域内典型城市PM2.5组分特征显示，重污染期间硝酸盐为首要组分，占比超过40%，柴油车、工程机械、工业炉窑等排放的NOx的二次转化对PM2.5污染贡献突出；其次为有机物，不同城市占比在15%-30%左右，其中天津、周口有机物占比偏高，与当地秸秆焚烧等排放的一次颗粒物密切相关。

北京受三条区域传输通道综合影响，叠加本地移动源排放的NOx及其二次转化，PM2.5浓度显著上升。来源解析结果显示，北京市此次过程中受到西南、东南、偏东三条主要传输通道影响，但29日上午本地贡献上升，至中午时已接近40%。北京市PM2.5组分特征显示，污染期间，城区硝酸盐占比约为40%，高出边界站点，表明本地机动车、工程机械等排放的NOx及其二次转化，推高了市区PM2.5浓度。

区域内20个城市启动重污染天气预警

京津冀及周边地区城市根据空气质量预测预报情况，按照《大气污染防治法》和各地重污染天气应急预案要求，及时启动重污染天气预警，采取绩效分级差异化管控措施，绩效水平好的A级和绩效引领企业采取自主减排措施，绩效水平低的企业加大减排力度。

据统计，区域内共20个城市启动重污染天气预警。其中，北京市于10月30日12时至11月2日24时启动橙色预警，国一国二机动车、建筑垃圾渣土砂石运输车、北京市号牌国四柴油货车等在10月31日0时至11月2日24时执行限行措施。天津市，河北省石家庄、唐山等13个城市，河南省安阳、鹤壁等5个城市启动橙色预警，周口启动黄色预警。

11月3日起，区域扩散条件转好

10月30日-11月1日，受偏南风叠加高相对湿度影响，京津冀及周边地区将持续中至重度污染；11月3日起，随着冷空气到来，污染过程结束。

10月30日下午至夜间，地面转为偏南风为主，受污染回流影响，北京、天津等城市可能出现短时中至重度污染。31日，区域以偏西南风为主，预计京津冀中部以中至重度污染为主，南部以轻至中度为主，其他地区以良至轻度污染为主。

11月1日-2日，污染略有缓解，京津冀中南部以轻至中度为主，其中河北中部城市仍有出现日均重度污染的风险。3日起，区域扩散条件逐步转好，污染自北向南逐渐清除。