第289期：放话要做50万以上销量榜首，理想MEGA能行吗？

二位晚上好，每期节目都会听，感谢陪伴。去年买的比亚迪驱逐舰05DMi 55公里高配,纯电续航实际能达到1∶1不虚，所以觉得55不够用，当初觉得多花近2万上120公里的不划算，但是现在觉得纯电真香，因为我做做装修工地一般都能免费充，我就想问下有没有可能后面加装电池的可能呢？

兔哥传哥你们好~老弟00后，想整辆电车,预算20左右,最近看别克E5先锋版价格挺美丽的，就是不知道通用的奥特能有没有什么毛病，或者两位还有什么推荐的车型吗（SUV），混动也可以接受，pass byd ,希望两位老哥可以解答一下~~（5张月票奉上~）

高一的时候开始从三刀那里得知还有二位讲车，我就开始听，当时还回忆了童年买了田宫四驱车，现在已经大一，再听二位的声音已经是满满的回忆

油车加油再方便，没有加油站的极端地方，仍然需要带个备用油箱，那么电车为什么没有备用电池那，车顶或者尾部专门搞一个可以放备用电池的位置，平时不放备用电池，跑长途时租个备用电池，那焦虑不就没有了？请两位专家讲讲吧！

为什么改装过不了年审还要改啊？是找🐮吗还是每年都要拆了再装上？

那个声音比较老的，经常提双枪和没建充电桩什么的，没啥意思。电车有双枪的，有800伏的，有换电的，还有组装的，甚至不造车专门建桩的，各种形式都有，接近度应该更广泛一点。

03++的这些高性能改装件，确实伊兰特n都要自己后装。 但是真正的核心部件，那台双离合变速箱，却是03++始终无法触及的。 哪怕是在大多数人认为的燃油车的终结时代，变速箱依然是制约国产高性能燃油车的阿喀琉斯之踵。 索性弯道超车之后，也再不会有这个痛处了。

正相反，我觉得小轮圈才是MPV，又不是运动车，MPV就应该是大空间，大盒子，轮子不应该占空间，外观上也是要小轮子才是MPV，看埃尔法。其他不好说，理想产品经理肯定思路清晰。

而且有一点很残酷，就是领克从来没有完全掌握过cyan racing车队，这也是为什么领克的高性能车一直难产的根本性原因，cyan racing车队的赛用技术从来没有真正的下放过。 而本田跟现代则是真正的在自己的高性能车上用上了自己赛事部门下放的赛事技术（比如FL5超级麦弗逊跟伊兰特n的ida与elsd）。 所以在我看来，03++的这个中国燃油性能车的绝唱，其实是充满了委屈跟不甘的。

快到年底了，准备下手买辆电动轿车，看了特斯拉3和宝马i3，特斯拉现在这个时期有些贵，宝马是油改电，请问怎么选择，还有相同价位的，可以推荐的吗？