王炸！别克E5先锋版售价16.99万，新能源行业要洗牌了？

在打得火热的新能源市场，新势力车企看似敏感度高、新产品推出速度快，但信奉的却是一套“市场反响好就接着推进，不行就砍掉”的理念。到头来，试错成本都分摊给消费者了。而传统合资大厂底蕴更深厚，推出新产品更谨慎，看似转型缓慢，其实是厚积薄发。

就拿合资大厂上汽通用别克来说，其推出的别克E5先锋版，在价格和价值上都给了用户一个大大的惊喜。新车售价16.99万元，定位于 ，直接掀翻中大型纯电SUV地板，开启了合资品牌的价格反攻。越级的产品实力和上汽通用强大的产业链优势，也让别克E5先锋版在竞争激烈的市场中多了几分底气。

奥特能平台打造技术基石，产品实力碾压同级

别克E5先锋版定位于中大型纯电SUV，轴距达到2954mm，相比同价位大部分车型，都有绝对的尺寸优势。别克E5先锋版拥有足够宽敞的驾乘空间和丰富的储物空间，后排腿部空间达到1000mm，车内拥有多达31处储物空间，能更好地满足家庭用户对于舒适性和实用性的追求。

此外，新车还搭载了全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，以更懂用户的实时智能交互打造更便利的用车体验。十余项eCruise智能辅助驾驶功能则让驾驶变得更轻松、简单，能够有效缓解驾驶疲劳。

CLTC工况下545km的续航表现足够覆盖城市通勤、中长途出游等多元用车场景；新车配备的全场景多层级的电池安全防护体系能缓解用户的电池安全焦虑，为消费者带来安心、智能、舒适的出行体验。

实际上，作为一台售价仅16.99万的纯电车型，别克E5先锋版能有如此全面、出色的产品实力，要归功于世界领先的奥特能平台。作为融合了通用汽车26年电动车研发经验的技术基石，奥特能平台集硬核安全、领先智能、出色性能于一身，能兼容A0级-D级车型生产，并满足系统安全ASIL-D的最高等级，开发和试验标准远超国标。在奥特能平台下打造的车型，产品实力在同级车型中都是遥遥领先。

打通全链路制造体系，加速新能源行业洗牌

当然，奥特能平台除了可以提升车辆的产品实力，它的规模化优势也比较明显。上汽通用旗下，几乎所有品牌和车型都可以在奥特能平台下实现超大规模的产品应用，而规模化制造对于降本增效是立竿见影的，这也是为什么别克E5先锋版能够把中大型纯电SUV的价格打下来，把新车定到16.99万的原因。

另一方面，上汽通用作为深耕中国市场二十余年的头部大厂，积累了丰富的、行业领先的技术以及配套的产业链优势。目前，上汽通用已经坐拥三座奥特能超级工厂，拥有泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室，并且实现了奥特能平台超过95%零部件的本土化采购，具备从研发、设计、工程，制造到供应链的新能源全链路完整体系能力，无论是在控制成本、让利消费者，还是品控等方面，都有十足的底气。

小结

随着别克E5先锋版的到来，中大型纯电SUV的价格进一步下探，新能源市场的新一轮价格战正式打响。以前能靠低价取胜、迭代速度快出圈的那一套已经不管用了，以更低的价格就能买到产品实力更强的大厂车型，这才是别克E5先锋版给市场带来的冲击。而且别克E5先锋版很可能只是个开始，基于上汽通用汽车强大的体系制造实力和奥特能平台领先的技术优势，别克后续或许还会推出更多高品质的纯电新车，让新能源行业再次面临洗牌。