千万别小瞧了它！一个小小的摄像头盖板，保护的可是你在车内的隐私和安全

从汽车诞生之日起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题。为此，全球各大企业投入了巨大的人力和财力，开发各种安全技术，如德国博世公司开发的ABS、沃尔沃发明的安全带等等。

但随着技术进步和消费者需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中，特别是在智能网联化浪潮的赋能之下，整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考，不仅包括此前多次上热搜的辅助驾驶安全，还有越来越引起重视的车内隐私及信息安全。那汽车安全具体包括什么？

汽车数据安全事件频发

近年来，汽车数据安全事件频发，引起大众哗然，也让大众关注到车内隐私与信息安全的重要性。另外，近两年来网络上还时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多用户产生担忧。

尤其是车内摄像头让用户在心理上更加忧虑，由此可见，如何让用户在用车的时候更安心，是每家汽车正在面对的课题。2021年4月7日，新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。车内摄像头是否必须默认出厂时即安装、安装后是否需要消费者签订同意书才能启用、启用时是否可以一次授权而不是长期授权，这些都需要企业说清楚。”

车内摄像头是否能关闭？

随着车机智能化水平的不断更新迭代，车内摄像头在车企的应用率越来越高，或是车内相机拍照，或是用于DMS驾驶员监测辅助，或是用于车内遗留物检测等功能。当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后，摄像头或已成为车主一大隐私忧虑的来源。那么，车内摄像头是否能关闭？如何关闭？

在这一背景下，我们通过对不同品牌车型的抽样调查得知，如今市面上有不同的车内摄像头关闭方式，说明在当下，行业内还尚未对此事达成一致共识。

值得注意的是，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全进一步提升，使得用户在车内安全感满满。

不止于摄像头盖板

作为全球新能源汽车的引领者，在新能源和智能化的道路上，比亚迪一直坚持技术创新，每年都会在研发上进行大规模的投入。数据显示，仅仅在2023年的上半年，其研发投入便达到了142.46亿元，同比增长120.2%。当然，大规模的研发投入，也丰富了比亚迪的”技术鱼池“，包括刀片电池、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等行业领先的安全技术，正在装备在比亚迪旗下各大品牌的各款车型上，为用户的安全保驾华航。

以刀片电池为例，它不仅通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”──针刺测试，并成功挑战了极端强度测试──46吨重卡碾压测试，具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命等特点，具备挤压不起火、不爆炸的特性。而CTB技术，则以“电池车身一体化”为核心设计理念，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度衍生出“类蜂窝铝”结构，从而有将刀片电池包与车身刚性连接，并将地板-电芯-托盘三者与车身集成形成高强度的“整车三明治”结构，从而提升整车的强度和安全。

由此可见，小到摄像头盖板，大到刀片电池、CTB电池车身一体化技术，不管在隐私政策，还是在整车安全配置上，比亚迪在保护用户安全的道路上，可谓是不遗余力。据悉，截至目前，比亚迪的研发投入已累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权。同时，目前比亚迪已获得R155、R156体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。