052驱逐舰之父走了！曾设计四种型号舰艇，力排众议用西方发动机

052驱逐舰之父走了！曾设计四种型号舰艇，力排众议用西方发动机。说起052驱逐舰，不少军迷可能会有点陌生，毕竟相比于052D的批量下饺子，这型颇有实验意义的舰艇一共只建造了2艘，甚至不如051B和051C数量多。不过这艘驱逐舰的很多设计理念，比如系统控制和作战指挥中心、舰载武器地面测试，以及柴燃联合动力等，都为052D的发打下了坚实的基础。而设计052驱逐舰的正是由 “国产驱逐舰之父”之称的潘镜芙院士，如今他与世长辞，当浮一大白缅怀之。
根据社交媒体报道，工程院院士，舰船领域专家潘镜芙因病医治无效，于2023年10月8日在上海华东医院逝世。潘镜芙曾任中国船舶集团有限公司第七〇一研究所研究员，历任该所副所长兼副总工程师、驱逐舰总设计师。在他手中诞生了051型驱逐舰、051GI/II改进型驱逐舰、052型驱逐舰4款驱逐舰，其中以052的研发过程最为艰难复杂。
当时是1984年4月，经过一年设计验证后“052”工程正式启动，虽然工程已经启动，但面临的问题很多，一些设计理念是前所未有的。第一是作战指挥中心，051驱逐舰时代都是舰长站在驾驶室，拿着望远镜目视根据经验指挥舰炮、鱼雷和驾驶员进行战斗，这已经和当时的现代驱逐舰产生代差了。而052需要设计一个驱逐舰指挥中心，但究竟怎么设计不知道？资料国外是一张纸都不会给的，只有一次国外考察中，科研人员看到一个“三人指挥台”由舰长、作战参谋和情报军官协同决策作战。也就是靠着当时看到一些操作细节和流程，潘镜芙为052实现了初步的信息化和自动化。
第二个问题是动力系统，当时国内大部分驱逐舰还是依靠蒸汽动力，不仅启动加速慢，而且维护复杂寿命短。对于052这艘现代化驱逐舰，潘镜芙下定决心要用“柴燃联合动力”，但燃气轮机当时在国内还属于黑科技。于是潘镜芙下定决心，使用国外先进技术和国内技术相结合，引入了原装进口的美制LM2500型燃气轮机和西德制MTU 20V956 TB92柴油机组成柴燃联合动力。
当然这个决定还是引起了很大的争议的，但正是有了西方柴燃动力的组合，才让国内第一次拥有了先进动力的驱逐舰。不过由于80年代末期中美蜜月期结束，原装LM2500型燃气轮机随即断供，直到获得乌克兰UGT-25000之前国内都在没有先进的燃气轮机可用。这也直接导致国内052型缺少动力，只能建造2艘后草草收场，当然这都是后话了。
052驱逐舰遇到的第三个问题最为复杂，就是雷达天线之间的电磁干扰问题。简单说就是052首次装备了先进的卫星天线和复杂雷达装置，这样各个天线之间就产生了电磁干扰，而干扰源有时候多达上百项，排除起来难度很大。
而且这个问题也不是国内首次遇到，英国在英阿马岛战争期间被击沉的谢菲尔德号的雷达和卫星天线就有严重的干扰，只有关闭防空雷达后才能使用卫星进行通讯，直接导致了没有防备阿根廷发动的空中打击而被击沉。从这个角度看电磁干扰问题，直接决定了一艘舰艇的生存能力。而潘镜芙带着20多人的排除小组，对清单上的几百项干扰源进行逐一排查，最终找到问题关键，排除了干扰问题，技术水平堪称领先英国。
除此之外，052驱逐舰的研制过程对今后052D等舰艇也有很大影响，比如首次使用新型特殊舰用钢材，柴燃联合动力的首次轴系对中，那么大那么重，又高速运动的驱逐舰主轴偏差不能超过0.05毫米。以及舰载武器一律要在地面进行联调试验等等。
潘镜芙作为国产驱逐舰之父，作为一个从抗日时代走过来的人，他深知造不出大型军舰，就进不了深海，强大海军也就无从谈起。而正是因为这些先驱们一步一个脚印，打下了坚实的基础，我们才可以在现在看到052DL和055大驱这些世界一流的驱逐舰梦想成真，致敬“国产驱逐舰之父”，致敬国内舰船军工人，正是他们的脊梁支撑起了如今纵横四海的深蓝海军。