国内首座！四川乐西高速大凉山1号隧道平行导洞贯通

9月28日上午，记者从蜀道集团获悉，四川乐山至西昌高速公路传来捷报，大凉山1号隧道平行导洞贯通，这也是国内首座运用TBM施工的高速公路隧道。

作为全线控制性工程，大凉山1号隧道平行导洞贯通，为乐西高速实现2025年全线通车目标奠定了基础。

9月28日，大凉山1号隧道平行导洞贯通

西南最长高速公路隧道

国内首次应用TBM施工

乐西高速大凉山1号隧道全长15.366km，是西南地区最长的高速公路隧道。

隧道进口端约8.2Km处位于四川省嘛咪泽自然保护区，洞身穿越保护区无法设置通风井口，且隧道穿越2个断层破碎带、灰岩和向斜富水段等不良地质，如果采用传统的斜井辅助施工，存在涌突水风险、投资及工期不可控等问题。

为降低隧道建设安全风险，落实各项环保要求，项目团队探索“机械化换人、智能化减人”施工方法，变革传统公路隧道施工模式，最终确定“一隧三洞”的断面布置型式，并首次采用“TBM平导+主洞钻爆法”的组合施工工艺。

9月28日，大凉山1号隧道平行导洞实现贯通，未来，主洞施工将新增4个辅助作业面，施工效率大大提高。

不仅如此，待隧道建成通车后，平行导洞还可作为通风排烟和防灾救援通道。隧道排烟距离由5000m缩短至750m，通风效率提高6倍以上；救援效率较传统左右洞互为救援模式提高4倍，有效降低了运营期间安全风险。

“月城凉山号”TBM

2025年通车后

雷波、昭觉、美姑进入高速时代

乐西高速是首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，桥隧比达81.78%，投资335亿元，预计2025年建成通车。

乐西高速通车后，将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，成为省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道，对三州地区进一步完善路网功能，提升路网综合服务水平具有积极作用。

届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3.5小时，对巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴和对外文化交流交融、打通成都平原和攀西地区交通双通道，服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展，实现各民族共同富裕将发挥重要的作用。

知道一点：

什么是TBM和平行导洞？

TBM为全断面硬岩隧道掘进机的英文简称，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，能够实施掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。

TBM类似于地铁盾构，区别在于盾构为软岩掘进，TBM为硬岩掘进。

该工法较传统工法具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，掘进效率较以往提高3倍以上，在铁道、水电、交通、矿山、市政等隧洞工程中已有广泛应用。国道351线夹金山隧道项目是国内二级公路隧道首次采用TBM施工的案例。

平行导洞是平行于主洞的小洞，打通后可横向打洞，在主洞中间开工作面，掘进速度自然就会加快。

此外，待隧道建成通车后，平行导洞也可作为通风排烟和防灾救援通道。