MPV王者之争战打响，腾势D9的冠军相不再是素描

由于传统车型无法满足新生代消费者高阶需求，MPV市场连年萎缩，年均降幅一度超过15%。特别值得关注的是，2022年MPV市场新能源车型市场渗透率仅有不到5%，与中国新能源汽车接近28%的渗透率相距甚远。但随着腾势D9、极氪009、岚图梦想家等新能源MPV的大量交付，截止2023年7月，这一数据已飙升至19.6%。可见，以腾势为代表的中国品牌，正在改写中国新能源汽车市场的格局。

9月23日，腾势D9迎来第十万台量产车下线，其距离2022年10月21日首台量产车下线仅仅过去了11个月。至此，腾势D9也成为了中国品牌最快达到10万台量产车的新能源豪华车型。腾势D9取得的成绩，也兑现了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在其品牌焕新发布会中提出的承诺：即进入全新发展阶段的腾势，只提供新能源豪华汽车。

同时，相关数据还显示，腾势D9已连续8个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军和新能源豪华MPV市场第一，销售均价超42万，年保值率高达98%。

在国内市场取得优异表现的同时，今年以来，腾势还积极布局出海，腾势D9已先后亮相泰国车展、德国慕尼黑车展，后续还将登陆东京车展，为全球用户带来豪华与科技融合的出行体验，让他们感受中国新能源豪华汽车的魅力。