272 亚运会经济地理学与杭州成都双城记

给城市分级分线，本身就是一种简单粗暴的行为。 官方从未给国内城市分线，大多都是什么财经类杂志或房地产企业搞出的杰作。 中国每一个城市都是独一无二的，都有自己的历史和辉煌。它不是几个在办公室喝着茶饮，闭门造车的小资靠臆想和拍脑门，就可以人为划分的。 这种城市分级所产生的后果，从长远看，必然弊端重重。 而且可笑的是，你分级就分级，一线就是一线，二线就是二线，搞什么“新一线、新二线”这样让人啼笑皆非的人造词，除了进一步加重城市内卷，没任何好处！

成都在位置有战略性优势，这一点美国的和平队的中国总部选成都，就是做了很多研究，这部分内容可以让沙老师去挖掘，不是秘密，有很科学的数据分析。

确实，南方或者早该有的城市，相较于北方很多城市，政府的干预还是相对少，这就给社会力量了更大的发展可能和空间。大到城市发展，小到人的发展，学术研究等，都是一个思考视角

早就发现成都的商业便利发达程度确实超过北上广。就从成都砂舞的远见闻名就可见一斑。想耍，会耍，爱耍。

成都就是我暗恋了二十年的城市，在去年我们全家终于来到她的怀抱。从前只是来过，很喜欢这个城市的氛围，现在渐渐深入了解后，愈发爱她了。在江苏生活了二十多年，安稳而不起波澜，以为生活就应该是那样了。来成都发现原来生活远远不止赚钱、内卷，还可以有那么多让自己放松，耳目一新的机会，而且她的包容性真的打动到我，我觉得城市的繁华其实不是最重要，最重要的是看她对底层人民，对不同文化的容忍程度，而成都就是这个非常友好温暖包容的城市……

美食荒漠是因为经济实惠美味的食物太少太少了，哪都有好吃的，只是有价格的高低和消费人群的不同，大部分老百姓日常吃的都是经济实惠，在中低价位没有经济实惠美味，这个城市就必被烙上美食荒漠印记

汶川地震后成都人民想通了才开始爱消费，这个说法站不住脚。成都私家车保有量第二是在二十世纪九十年代末。成都人民买奥拓车。开拓拓儿。

关于福建，男嘉宾的逻辑不太令人信服

武汉为什么不能成为新一线城市的节目很是期待。我2010年到武汉读书觉得武汉和很有成为华中枢纽的潜质，拥有大量的大学毕业生，地理上本身就是长江交通枢纽，高铁建设也是中心枢纽。当时觉得不足的就是没有足够多的企业提供就业岗位留住这些外来的大学生还有气候不宜居（冬天太冷没暖气夏天太热）。到15年左右好像有成为新一线城市的趋势，可是20年后感觉又不行了（13年就离开武汉之后都是通过新闻报道了解武汉发展）

四川方言属于北方语系，北方语系之间的交流都相对容易