海豹定下小目标：通过油电同价，打破凯美瑞、雅阁所主导的中高级轿车市场格局

9月6日，比亚迪正式推出了旗下新一代主流中型轿车海豹DM-i，并现场定下了一个小目标，就是通过油电同价的理念，打破由凯美瑞、雅阁等传统燃油车所主导的中型轿车市场的格局，加速中型轿车向新能源迭代的进程。

新车究竟实力几何？日前，封面新闻记者受邀在云南抚仙湖深度测试了海豹DM-i。经过近一天的实测，我们发现，单就外观和空间来看，海豹DM-i已处于同级中上水准；而在动力表现和智能配置上，海豹DM-i可谓是拥有绝对的领先优势。

首先在空间表现上，海豹DM-i的长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距达到了2900mm，均为同级“顶格”设置。更长、更宽的车身，加上更长的轴距，让海豹DM-i全面超越主流中型轿车，带来了越级的乘坐体验。经过实测，即使在五人满座的情况下，每位驾乘者都能轻松的找到一个舒适的坐姿。同时，新车采用的环拥式真皮座椅，兼具出色的包裹感和支撑性，进一步提升了乘坐的舒适性。

动力上，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗。本次试驾我们沿着抚仙湖湖畔的景区道路行驶，全程近80公里，在四人乘坐、全程空调的情况下，海豹DM-i的动力表现非常优异，不论是在拥堵路段，还是突然的急加速变道超车，海豹DM-i都表现的游刃有余。值得一提的是，作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的全新底盘结构也为驾乘者带来了更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。

此外，在中国品牌最擅长的智能配置上，海豹DM-i也是下足了功夫。首先，新车全系搭载了全新升级的DiLink智能网联系统，为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验；算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。此外，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。