很适合仁爱礁！黄埔下水电推执法船，两台全球最先进MTU8000主机

很适合仁爱礁！黄埔下水电推执法船，两台全球最先进MTU8000主机
全球最先进全电执法船！3000吨已海试结束，装备两台MTU8000主机意味着什么。说起海警执法船大家并不陌生，这次在仁爱礁海域，就是大量的海警船对菲律宾非法运送的船只进行了有效规制，更是使用水炮进行了拦截。不过菲方也非常狡猾，一般使用小型快速渔船，其他突破拦截。而最近全球最先进的全电动力执法船在国内海试结束，非常适合仁爱礁执法活动。
根据社交媒体报道，9月14日中国船舶集团旗下的黄埔文冲船厂承建的3000吨海洋维权执法船，经过7天海试顺利凯旋。这也意味着国内第一艘全电执法船亮相，未来对于守护岛礁和海洋执法具有重大意义。
从目前的资料来看，这款海洋维权执法船为3000吨，编号中国渔政44002，船上配置的动力是目前世界上最先进的MUT8000主机。该发动机为德国20缸船用引擎，一年产量最高只有25台，法国最新型的护卫舰也采用这款MUT8000主机，可见44002船动力之先进。
同时该船搭配电力辅助推进系统。这就让该船同时具备两种推进模式，既电力推进和柴油机推进双模式，有点类似于目前很常见的油电混合动力车。
不过值得一提的是，44002船的，柴油动力和电力推进可以实现平稳的转换，非常的丝滑，速度达到25节时依然可以轻松切换。那么这种设计放在执法船上就非常有意义，一般执法船都要对大片海域进行巡逻，这时候可以使用柴油动力获得良好的经济性和巡航能力。而一旦遇到需要进行快速拦截的时候，柴油机的加速能力慢，面对一些快速渔船就显得动作会有些迟滞。这时候如果切换为动力推进，不仅启动速度快，加速也很明显，适合进行快速变向拦截。
目前来看，这款执法船非常适合在钓鱼岛或仁爱礁这种需要经常性执法的岛礁附近部署，既可以进行常规的巡逻，又可以应付一般性的管控任务。加上其3000吨的吨位也非常适中，如果一旦部署到仁爱礁附近，恐怕也会让菲律宾方面非常头疼。同时也可以加入到配合应付钓鱼岛方向的日本执法船，毕竟对方和菲律宾不同，也是拥有接近万吨级的“敷岛”号海警船，因此增加这种动力先进的执法船，是非常有利于在该地区进行执法管控的。
最后当然要说说该船的建造方黄埔文冲船厂，可以说近年来除了大力建造护卫舰等军用舰艇，国内船厂也接到了大量执法船订单，比如以054A为基础设计的818型海警船，吨位就达到了4000吨，同时配置直升机，还有349型火控雷达，而后的054A版海警船更是堪称性能最先进的海警船。
而现在渔政船也做到了全电推进，柴电转换。从国内执法船的发展速度，可以管中窥豹，国内军用舰艇的发展超过西方那也是不难想象的。虽然在100多年前我们失去了竞逐海洋的机会，但现在我们蓝水海上力量重新回到了世界舞台正中间，要为民族复兴，为民众和平，给西方一点颜色看看。