截至9月1日,乘用车上市公司均已披露2023年上半年业绩。红星资本局梳理发现,14家乘用车上市公司中,有9家实现销量同比增长;11家实现营业收入同比增长;5家实现净利润同比增长,1家扭亏为盈,3家净亏损收窄;5家录得净亏损;3家的毛利率为负。
具体来看,销量最高的是上汽集团,它同时是营收最高的车企,上半年销量207.2万辆,同比下降7.28%;销量增速最快的是理想汽车,它同时是营收增长最快的车企,上半年销量13.91万辆,同比增长130.3%;销量降幅最大的是小鹏汽车,上半年销量4.14万辆,同比下降39.93%。
上半年营收不增反降的车企有小鹏汽车、蔚来和赛力斯,分别同比下降了38.89%、3.73%和11.14%。
上半年净利润最高、增长最快的车企都是比亚迪,实现净利润109.54亿元,同比增长204.68%。录得净亏损的5家车企是赛力斯、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车和北汽蓝谷,分别亏损13.44亿元、107.95亿元、51.4亿元、22.76亿元和19.8亿元。
理想汽车扭亏为盈,今年上半年实现净利润32.44亿元,去年同期净亏损6.52亿元。赛力斯、北汽蓝谷、零跑汽车的净亏损分别同比收窄22.18%、9.23%和6.87%。蔚来和小鹏汽车的净亏损分别同比扩大137.78%和16.82%。
东风集团股份、广汽集团和长城汽车的净利润分别同比下滑76.91%、48.42%和75.69%。
长城汽车解释称,归属于母公司股东的净利润减少的主要原因是:公司深化向新能源及智能化转型,产品结构调整,基于2023年新产品上市,加大品牌及渠道建设投入,同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入,以及汇率收益减少所致。
只有理想汽车与北京汽车的毛利率超过20%。北汽蓝谷、小鹏汽车和零跑汽车3家的毛利率为负,分别为-5%、-1.4%和-5.9%。蔚来和广汽集团的毛利率也比较危险,分别为1.28%和3.34%。
值得一提的是,多家车企出现净利润增长,但扣非净利润下降的情况。
上汽集团的净利润为70.85亿元,同比增长2.54%;扣非净利润为56.69亿元,同比下降7.19%。上汽集团计入当期损益的政府补助为20.05亿元。
长安汽车的净利润为76.53亿元,同比增长30.65%;扣非净利润为15.09亿元,同比下降51.32%。长安汽车通过追加投资对原联营企业深蓝汽车形成非同一控制下的企业合并,于今年2月1日完成股权交割手续,于一季度确认投资收益50.21亿元。长安汽车获得了8.56亿元的政府补助。
比亚迪获得的政府补助金额排名第二,为17.89亿元。
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