红星资本局消息,8月29日,哪吒汽车宣布,已完成总额为70亿元的crossover轮融资,不过并未披露其他详细信息。哪吒汽车方面向红星资本局表示,目前没有其他相关信息。
一位要求匿名的行业人士告诉红星资本局,crossover轮融资通常是为了让企业更快IPO而进行的股权投资,常见于前沿科技、生物医药等估值体系较为模糊、利润甚至收入都还没进入正轨,上市后可能股价波动较大的股票,其特性是变现快。交叉轮的投资人更多是一级二级都有布局的复合型投资机构,可以帮助公司上市后稳定股价,另外早期vc阶段的投资人也可能加码。
天眼查APP数据显示,哪吒汽车此前已获得多轮融资,累计融资金额超150亿元,投资机构包括宁德时代、360集团、中信证券投资、华鼎资本、深创投等。
哪吒汽车虽然早在2020年就计划IPO,但上市之路并不顺利。
2020年7月,哪吒汽车宣布,将启动科创板上市申报工作,并计划在2021年完成上市,但未能实现;2022年哪吒汽车被曝出将赴港 IPO,无实际进展;今年6月有消息称其提交10亿美元港股IPO申请,很快遭到官方辟谣。
哪吒汽车的上市进程已大幅落后于同行。蔚来已在美国、中国香港、新加坡三地上市;小鹏汽车、理想汽车均已实现美股、港股上市;零跑汽车已港股上市;就在8月25日,吉利旗下的极氪汽车境外上市备案信息获得证监会批准。
2022年,哪吒汽车年销量达到15.2万辆,在造车新势力车企中位列第一。2023年,哪吒汽车出现掉队迹象,前7个月累计交付7.25万辆,同比下滑6.11%,年度销量目标率仅为29%。
哪吒汽车相关工作人员日前表示,尽管前7个月销量低于预期,公司仍然保持25万辆的全年销量目标不变。这也意味着,8-12月,哪吒汽车的月均销量要达到3.55万辆,这几乎不可能实现。
哪吒汽车CEO张勇曾表示,哪吒汽车销量达到30万到50万辆,才能够初步形成规模化能力,做到盈亏平衡。
在此之前,哪吒汽车的亏损持续扩大。
据三六零披露的财务数据,2020年至2022年,哪吒汽车分别实现营业收入12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元;净亏损13.21亿元、29.08亿元、69.19亿元,三年累计亏损高达111.4亿元。
2022年6月,三六零宣布放弃对哪吒汽车的增资权,将其持有的哪吒汽车3.532%股权的出资权转让给两家有限合伙企业,转让对价为0元,对应的增资额为10亿元。据此估算,哪吒汽车当时的估值为282亿元。放弃上述增资权后,三六零持有哪吒汽车11.4266%的股权。
2022年年底,三六零发布《关于对外投资进展》公告,因后续融资稀释股权,三六零对哪吒汽车的持股比例降至10.72%,对应账面价值为11.53亿元。据此估算,哪吒汽车的估值为107.56亿元,半年缩水超百亿元。此次交叉轮融资,哪吒汽车并未公布最新的估值情况。
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