北京新一轮公交专用道交通标志标线优化调整已完成过半

9月1日开始，北京第二批公交专用道优化调整方案将实施，记者从交管部门了解到，目前，交通标志标线优化调整工作已完成过半。

其中，二环路全线将取消公交专用道，途经车站处，将施划特殊的公交车停靠标志标线；三环路以外除个别道路，公交车道仅在工作日启用。

二环路取消公交专用道，24处公交车站将施划停靠标线

8月30日凌晨，记者在西二环西直门桥南外环方向看到，施工人员正在对公交专用道标线进行清除作业，市公安局公安交通管理局秩序处的民警现场指导。记者注意到，施工人员使用的是一种利用水压清除地面涂装的设备，随着机器启动，地面上的公交专用道标志标线被彻底清除，而后将等待施划新的车道标线。

而在对侧的内环方向，主路上一处紧邻公交车站的专用道已经完成了改造，地面上原先的“公交专用道”文字和黄色虚线标线都被清除，取而代之的是新施划的“公交车”地面文字和白色分道线，接近公交车站的位置前还设置有震荡标线，告知司机注意前方有公交车站，注意减速避让。

正在现场指导的北京市公安局公安交通管理局秩序处处长张磊告诉记者，二环路外环西直门桥南公交专用道长度只有220米，原来没有使用时间，24小时只准公交车使用，主要是为了保障西直门南公交站公交车进出站，由于公交车站距离官园桥北出口不足50米，公交车道影响出口车辆驶出，易造成车辆紧急并线或驶过出口等情形，对二环路整体通行影响较大，此次调整将取消此处公交专用道，对公交车站施划公交车停靠站标线，进一步明确了公交车停靠权限，社会车辆在没有公交车情况下，可以通行，不得停靠占用，在遇有公交车停靠时，要减速慢行，注意与公交车保持安全车距，确保公交车停靠安全。

据了解，此次二环路取消公交专用道共计14处，其中9处距离超过100米，其他5处距离仅有50米左右，在取消公交专用道的同时，对24处公交车站统一施划公交车停靠标线，确保二环主路公交车站统一设置。

三环路以外除个别道路，公交车道仅在工作日启用

8月24日，北京市交通委、市公安局公安交通管理局联合发布了《关于继续优化调整公交专用车道通行管理的通告》，继续优化调整部分公交专用道通行管理措施，自2023年9月1日起，一是除BRT1、BRT2、BRT3快速公交运行道路和只准公交车通行的道路，对三环路以外的公交专用道，调整为“工作日”启用，公休日和法定节假日不启用；二是对京藏高速延伸至二环路的德胜门外大街主路、京开高速延伸至二环路的菜户营南路主路以及对阜石路延伸至二环路的阜成门外大街和阜成路公交专用道，同步调整为“工作日”启用，与三环外保持一致；三是取消二环主路公交专用道，在公交车站处公交车停靠站标线。

记者注意到，根据北京市此次公交专用道的调整方案，自今年9月1日起，三环路以外除个别路段，公交专用道均将调整为仅在工作日启用。目前，按照通告要求，市公安局公安交通管理局、市交通委以及相关区政府，正在组织对涉及道路公交专用道标志、标线进行优化调整，确保9月1日优化调整措施顺利落地实施。

张磊表示，针对公休日和法定节假日调整道路，按照首批优化调整措施标准，交管部门正在组织对公交专用道指示标志增加“工作日”辅助标志，明确该公交专用道在“工作日”启用，公休日和法定节假日不启用，社会车辆可以正常通行。截至目前，城六区已组织启动复兴路、阜成路等21条道路优化调整工作，累计调整标志315面，完成比例超过50%，后续将抓紧实施，确保按时完成。

此外，为保障阜石路高架桥公交车进出站安全，结合公交专用道优化调整，对阜石路高架桥公交车站进一步完善了交通设施，施划公交车停靠站标线，明确公交车停靠位置和停靠路权；远端设置前方公交车站提示标志，告知社会车辆前方公交车停靠站，注意通行安全；对紧邻公交车站点位施划不少于三组减速震荡标线，提示车辆减速慢行。

社会车辆可在公交车道借道区穿行，但不得影响公交车正常通行

为保障公交专用道通行秩序，交管部门也对驾驶员发布了几点特别提示。

一是车辆进出施划有公交专用车道的道路应注意观察公交专用道标志和地面文字，在标志和地面文字规定的启用时间内不得使用公交专用车道。

二是在道路沿线出入口社会车辆可在公交车道借道区或断口处穿行，但不得影响公交专用车道内正常行驶车辆通行。

三是在遇有交通管制等特殊情况时，按照交通警察指挥或者交通标志指示，社会车辆可以借用公交专用车道通行。