在长达百年的近代屈辱史中,我国遭受了外国列强的集体瓜分。在列强中,尤以沙皇俄国最为疯狂,自雅克萨之战至外蒙独立的260年间,总计侵吞我国630多万平方公里土地,成为了历史上侵占我国领土最多的国家。
尤其是在清朝中后期,腐朽的清政府国力衰微,沙俄更是以各种手段不断蚕食我国领土。1860年11月,又通过不平等条约,逼迫清政府割让了库页岛和海参崴。
海参崴是我国东北地区唯一的出海口,在军事、经济和地缘辐射等多个方面,都具有不可替代的重要意义。当年,腐败无能的清政府,并没有意识到海参崴的重要战略意义,以至于被沙俄非法占有长达163年的历史。
从沙俄非法侵占海参崴开始,便将它视为远东地区的中心和命脉。这块面积331.16平方公里的土地,在历经160多年建造和发展之后,如今已经成为了一个集军事基地、科学中心、转运港口于一体的综合性港口城市。
2015年,海参崴升格成为了一座自由港,作为俄罗斯面向亚太的一个重要窗口,将继续为该国的经济发展做出重大贡献。但由于远东地区距离俄罗斯经济发展中心较远,所以多年来发展速度一直都比较滞后,这也是制约海参崴重镇发展的一个关键性因素。
早在俄乌战争爆发之前,俄罗斯一直对远东地区严防死守,生怕我国染指远东地区。但在这场冲突爆发一年之后,俄罗斯却一反常态,主动邀请我国商谈有关远东地区的合作,并确定于今年6月1日起,将海参崴当做吉林省的内贸货物跨境运输的中转口岸。
这对于位于东北中部的吉林省而言,绝对是一个天大的好消息。自从海参崴被俄罗斯侵占之后,我国就彻底失去了东北地区的唯一出海口,但现在海参崴又成为了东北经济发展的突破口,对于振兴东北尤其是吉林省的经济来说,具有得天独厚的自然优势。
据我国海关总署发布的2023年第44号公告显示,海参崴中转港口不仅可以拓展贸货物跨境运输业务的范围,而且还能起到振兴吉林乃至东北经济的重大作用。
整个东北地区的货物都可以在海参崴装船中转,然后运往我国南方地区,海关不会征收这部分国内贸易的税费和进出口关税,还可以计入我国贸易总额。简单说就是海参崴仍然归属于俄罗斯,但却可以为我国东北地区提供中转港口服务,并提供了大量的优惠政策。
早在建国之后,东北是全国经济的龙头老大,在工业、能源、农业发展方面,都遥遥领先于南方诸省。但随着我国经济进入飞速发展阶段之后,南方地区依靠轻工业和对外贸易迅速崛起。而与之相反的是,东北老工业基地却始终处于发展滞后状态。
毕竟过度依赖重工业和矿产、石油资源的时代,早已经一去不复返了,东北地区要想在经济发展中“轻装前行”,就必须要及时转型。但由于东北地区的水上贸易并不发达,所以要想实现经济的再一次腾飞,就要找到一个突破口,而海参崴中转港口的出现,则及时填补了这个空缺。
历史上海参崴是我国的固有领土,被俄国侵占了长达163年的时间,这也成为了阻碍东北经济发展的一块心病。毕竟,东北地区失去了唯一的出海口之后,就只能依靠陆路贸易求生存,相比于水上贸易发达的南方地区而言,简直就是开着拖拉机撵兔子,有力气没地方用。
但我国却从未放弃通过磋商等方式,同俄罗斯商讨有关共同开发海参崴港口的合作事宜。最终,经过多年的努力,以及俄乌战争的助力,终于在2023年实现了这一夙愿。而这正是振兴东北的第一步,也是最为关键的一步大棋。
至此,东北地区向江浙一带运送货物,就可以通过海参崴港口进行中转,既节约路程又节约运费。仅从运输开销这一项上来看,就能为东北地区节省一笔天文数字。除此之外,还能有效提升回程仓的利用率,这样算来对我国南北地区的经济发展,都有百利而无一害。
更为重要的是,海参崴港口对我国东北开放之后,吉林省可以将单一的贸易结构,转变为多维度的贸易形式,这样不仅可以吸引更多的外资,还能让当地的经济发展更上一层楼。当然,机遇总是和挑战并存,是否能利用好海参崴中转港口的优势,才是发展经济的命脉所在。
为什么不借俄乌战争之机,悉数收回《瑷晖条约》,《北京条约》,《勘分西北界约记》等失去的161w平方公里领地呢? 包括库页岛,海参崴港口主权呢! 否则俄面临美欧日本,加拿大,阿拉斯加共同包围圈,强大的北极熊也只有等被群狼围杀的厄运。